丹佛斯，SNP2/ 8 D CO01 1F-富誠(chéng)液壓

旁路流量控制閥可與限定工作流量 (工作速度 )范圍的中團(tuán)式負(fù)

載傳感控制閥一起設(shè)計(jì)。

 111.20.A16.00 SNP2NN/025RN01BBP1C7C3NNNN/NNNNN

 111.20.A17.00 SNP2NN/8，0RN01BBP1E6E5NNMN/NNNNN

 111.20.A18.00 SNP2NN/022LN06SAP1E6E5NNBN/NNNNN

 111.20.A19.00 SNP2NN/025LNA6SAP1F6F5NNNA/NNNAN

 111.20.A21.00 SNP2NN/022LN06SAP1E8E5NNNN/NNNNN

 111.20.A22.00 SNP2IN/6，0LNA4AAI1B6B5NNNN/VGPNN

 111.20.A23.00 SNC2NN/8，0RN01BBC6NNNNNNNN/NNNNN

 111.20.A24.00 SNP2IN/6，0RN03CAI3B6B5NNNN/VNPNN

 111.20.A25.00 SNP2NN/019LN03DBP3B7B5NNNN/NNNNN

 111.20.A26.00 SNP2NN/019LN04DBP1B7B5NNNN/NNNNN

 111.20.A29.00 SNC2NN/019RN04DBC1NNNNNNNN/NNNNN

 111.20.A32.00 SNP2NN/8，0LN04AAP1E6E5NNNN/NNNNN

 111.20.A33.00 SNP2EN/011LN06SAE6E6E5NNNN/VIGNN

 111.20.A35.00 SNP2NN/4，0RN01BAP1F4F4NNNA/NNNNN

 111.20.A37.00 SNP2IN/6，0RN03CAI3B6B5NNNN/VKTNN

目前，齒輪泵的工作壓力已接近柱塞泵， 組合負(fù)載傳感方案為齒

輪泵提供了變量的可能性， 這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚

的界限變理愈來(lái)愈模糊了。

 111.20.B01.00 SNP2NN/022LN04ABP1C7C3NNNN/NNNNN

 111.20.B02.00 SNP2NN/8，0RN03CAP3E6E4NNNN/NNNNN

 111.20.B03.00 SNP2NN/8，0LN04AAP1B7B5ZZNN/NNNNN

 111.20.B04.00 SNC2NN/4，0LN06SAC6NNNNNNNN/NNNNN

 111.20.B05.00 SNP2IN/6，0RN01BAI1C3C3NNNN/VGCNN

 111.20.B06.00 SNP2IN/025RN01FAI1C8C7NNNN/VERNN

 111.20.B07.00 SNP2NN/011RN06SAP1F5F4NNBA/NNNNN

 111.20.B08.00 SNP2NN/8，0RN01BBP1F4F4NNNN/NNNNN

 111.20.B09.00 SNP2NN/014LN03DBP3E6E5NNNN/NNNNN

 111.20.B10.00 SNP2NN/014LN9BP3E6E5NNNN/NNNNN

 111.20.B11.00 SNP2NN/4，0RN91DBP3B6B5NNNN/NNNNN

理論上說(shuō)，正位移泵的額定流量和壓力無(wú)關(guān)。但是，容積失效

或內(nèi)泄漏是所有型式的正位移泵所固有的。 為了達(dá)到高壓差和所需額定流量， 齒

輪泵必須克服這種內(nèi)泄漏

齒輪泵的工作原理概念是很簡(jiǎn)單的， 即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪

在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似 “8”字形，turolla，SNP2/14 S FR03，兩個(gè)齒

輪裝在里面， 齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。 來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口

進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間， 并充滿(mǎn)這一空間， 隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)， 后在兩齒嚙

合時(shí)排出