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雖然老款的斯太爾在中國重汽推出了豪沃系列之后,漸漸被用戶們所遺忘,畢竟老車總有老的那,如果不進(jìn)行改款換代的話,天津斯太爾載貨車售價(jià),基礎(chǔ)的動(dòng)力系統(tǒng)滿足不了用戶的使用需求,很容易就會(huì)被時(shí)代所淘汰。
所幸中國重汽沒有忘記這個(gè)老功臣,天津斯太爾載貨車4S店,將后續(xù)推出的D7、M5重卡命名為斯太爾,天津斯太爾載貨車專賣店,但是這款斯太爾與老款斯太爾卻是兩幅模樣,不僅配置更高,天津斯太爾載貨車,而且外觀也更加的年輕化。
久經(jīng)卡車市場考驗(yàn)的斯太爾D7B自卸車,除了動(dòng)力外,必定還有更多閃光點(diǎn),它還有哪些卓絕的特色?它的綜合性價(jià)比是否具備競爭力?下面,我們就對這款重汽斯太爾的“選手”——斯太爾D7B自卸車進(jìn)行全方面的剖析。
斯太爾D7B自卸車的這個(gè)外觀我還是很入眼的,卓爾不群的順暢側(cè)面線條更是引來較高的回頭率。前臉棱角張馳有節(jié),沒有讓我不順心的位置,前臉大燈氣勢洶洶,強(qiáng)力渲染駕車者積極進(jìn)取的奮斗精神。車尾也是很飽滿,甚至稍微翹翹的感覺,11.00-20,11.00R20,12.00-2018PR,12.00R2016PR的輪圈造就強(qiáng)烈的視覺沖擊,盡顯駕車者朝氣與穩(wěn)健的人格魅力。總之,外型對于一個(gè)年輕人來說也是萬分出色的。
斯太爾終將還是逃不掉被取代的命運(yùn),2006年,更加的卡車——中國重汽豪沃取代了斯太爾王旗艦車型的地位,從此斯太爾卡車日趨沒落,但斯太爾并沒有在中國消失,其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等技術(shù)在誕生將近40年以后,依舊還是中國主要的卡車制造技術(shù)。
事實(shí)上那些裝配了斯太爾WD615動(dòng)力的法士特變速箱和斯太爾后橋的豪沃A7實(shí)際上就是換了一個(gè)駕駛室的斯太爾。

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