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在莫德斯利離開布拉默的那一年,他制造了一臺螺旋車床,資陽氣動轉(zhuǎn)臺,這是一臺全金屬車床,帶有刀架和尾座,可以沿著兩條平行的導(dǎo)軌移動。導(dǎo)軌的導(dǎo)向面為三角形,當(dāng)主軸轉(zhuǎn)動時,帶動絲杠橫向移動刀架。這是現(xiàn)代車床的主要機械裝置,用它可以轉(zhuǎn)動任何螺距的精密金屬螺釘。三年后,氣動轉(zhuǎn)臺廠家,莫德斯利在自己的車間里制造了一臺更的車床。車床上的齒輪可以相互交換,以改變進(jìn)給速度和待加工螺紋的螺距。1817年,另一個英國人羅伯茨采用了一個四級滑輪和一個后輪機構(gòu)來改變主軸速度。不久,氣動轉(zhuǎn)臺加工,大型車床問世,為蒸汽機和其他機器的發(fā)明做出了巨大貢獻(xiàn)。

17世紀(jì),一種用于加工炮管的鏜床(威爾金森,1775)誕生了。由于軍事需要,火炮制造業(yè)發(fā)展非常迅速。如何制造炮管成為人們迫切需要解決的大問題。威爾金森于1775年發(fā)明了上真正的鏜床。事實上,確切地說,氣動轉(zhuǎn)臺的使用方法,威爾金森的鉆孔機是一種能加工火炮的鉆孔機。它是一個中空的圓柱形鏜桿,兩端安裝在軸承上。威爾金森于1728年出生在美國。當(dāng)他20歲的時候,他搬到了斯塔福德郡,并在比爾斯頓建了一座煉鐵爐。

鉆孔機對瓦特的蒸汽機做出了重要貢獻(xiàn)。沒有蒸汽機,就不會有工業(yè)革命的浪潮。蒸汽機本身的發(fā)展和應(yīng)用,除了必要的社會機遇之外,一些技術(shù)前提條件也不應(yīng)該被忽視,因為蒸汽機的部件遠(yuǎn)沒有木匠切割木頭那么容易,金屬必須制成一些特殊的形狀,而且加工精度高,沒有相應(yīng)的技術(shù)設(shè)備是不可能的。例如,對于蒸汽機的汽缸和活塞,活塞制造過程中所需的外徑精度可以在測量尺寸時從外部進(jìn)行切割。然而,為了滿足氣缸內(nèi)徑的精度要求,使用普通的加工方法是不容易做到的。

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