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水下疏浚業(yè)是一個(gè)危險(xiǎn)性較大的行業(yè),挖泥船施工處在惡劣的自然環(huán)境中,許多不確定因素時(shí)刻威脅著挖泥船的安全,掌握了挖泥船的各項(xiàng)安全技術(shù)并不能確保高枕無憂、安全。
安全管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,安全與否是諸多因素共同作用下的結(jié)果,這諸多因素包括:管理失誤、個(gè)人缺陷、工作條件因素、不安全行為、物的不安全狀態(tài)等等。
因此挖泥船的管理單位還要開展安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),通過安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),提高安全管理的總體水平。












火災(zāi)是主要還難事故之一,挖泥船無論是在作業(yè)、停泊還是修理時(shí)都有可能發(fā)生火災(zāi),因此挖泥船必須采用有效地防火措施和配置相關(guān)設(shè)施
1、控制可燃物
油類的使用和布置必須給予限制和特殊規(guī)定,機(jī)艙的火災(zāi)絕的大部分是由可燃液體濺到熱源上而發(fā)生的,因此在空間布置、結(jié)構(gòu)類型、技術(shù)處理上控制油類,確保船舶本質(zhì)上是安全的。
2、限制可燃物的使用
對于船艙的分隔、隔熱、隔音和表面裝飾材料應(yīng)盡量使用不燃和難燃性材料,限制使用可燃性材料,禁止使用性材料。
3、通制
燃燒的發(fā)生需要三個(gè)條件,一是可燃物,二是助燃物,三是點(diǎn)火源。通制就是切斷助燃物——空氣,所有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口應(yīng)均能在通風(fēng)處的外部加以關(guān)閉,就能有效的控制火災(zāi)規(guī)模,因此機(jī)艙所有門道、通風(fēng)筒、煙囪周圍的環(huán)狀空間,在發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)能從該處的外部操縱,關(guān)閉該通道。這些門應(yīng)該設(shè)計(jì)成具有自閉功能,若有門背鉤,應(yīng)該遙控釋放此門背鉤使門自閉。


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