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當(dāng)汽車發(fā)生偏載時,仍可以通過氣動避震空氣系統(tǒng)來保持汽車的水平行駛。.延長汽車及其零部件的使用壽命,減少維修時間,提高汽車的營運(yùn)效率。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,電子控制懸架系統(tǒng)進(jìn)入到了我們的生活中。早期的空氣懸架僅僅是機(jī)械的將車身高度保持在設(shè)定范圍內(nèi),目前在國外空氣懸架已得到普遍應(yīng)用,在國內(nèi)的應(yīng)用也在逐步推廣。在提高舒適性的同時還提升了車輛的操控性和安全性。

如果說在商用車?yán)锩婵諝鈶壹芷占暗脑?,莫過于國外的一些重型卡車,例如斯堪尼亞品牌卡車,很早就采用了空氣懸架??諝鈶壹苓\(yùn)用在商用車上,不僅提高了商用車的舒適性,也減少了一些不必要的磨損。如上圖,卡車空載的時候,第三排車橋完全升起,空氣懸掛改裝費(fèi)用,可以減少因?yàn)樾旭偠鴰淼妮喬ズ蜋C(jī)械的磨損。
因?yàn)榭諝鈶壹茉谏逃密嚿系钠占?,合肥空氣懸掛改裝,可以很大程度上提升駕乘的舒適性,于是設(shè)計師們將一套復(fù)雜的空氣懸架塞進(jìn)了乘用車?yán)锩妫捎诮Y(jié)構(gòu)的復(fù)雜和零部件制作費(fèi)用的昂貴,所以空氣懸架一般只出現(xiàn)在頂配車型或者豪華車上。就拿我們熟悉的奧迪A6L來說吧,空氣懸掛改裝哪家好,頂配車型搭載的就是空氣懸架系統(tǒng)。

要達(dá)到以上種種,那就要求整個懸掛系統(tǒng),甚至是單獨(dú)每一個車輪的懸掛都能快速改變阻尼特性。另一方面是不少車輛都有靈活改變車身離地距離的需要。例如習(xí)慣“貼地飛行”但又怕“路見不平”的跑車們,房車空氣懸掛改裝,再例如一些需要載人載貨的重型商用車。當(dāng)然,我們想象到的就是那些需要都市郊區(qū)兩邊跑的越野車和SUV。所以廠家只能根據(jù)車型定位和銷售區(qū)域,來作出一個折中的設(shè)定來“以不變應(yīng)萬變”。于是不服氣的工程師就想到用隨手可得的空氣來制成軟硬或高低可調(diào)的懸掛系統(tǒng)。

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