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對空氣進(jìn)行冷卻可以使空氣收縮增大密度,離心增壓機(jī),在同等容積下塞進(jìn)更多空氣,還可以防止爆燃。因此轎車的渦輪增壓器都安裝有中間冷卻器,這種中間冷卻器一般用空氣冷卻,安裝在發(fā)動機(jī)散熱器前面、旁邊或者單獨(dú)一個位置,利用汽車迎面氣流或者自身風(fēng)扇冷卻。渦輪增壓器的關(guān)鍵零件是軸承。這種根據(jù)潤滑形式命名的軸承被稱為“全浮式軸承”,工作轉(zhuǎn)速極高,工作環(huán)境惡劣。因此,空氣增壓機(jī),保證潤滑是非常重要的事情。

增壓器分類:汽車要跑得快,就必須要有強(qiáng)勁的動力。目前汽車的動力系統(tǒng)可粗分為自然進(jìn)氣系統(tǒng)及增壓進(jìn)氣系統(tǒng)兩大類。在歐洲跑車中,除了寶馬汽車公司依然堅持使用自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)外,其他各汽車公司為了提升車輛的動力性能,紛紛采用增壓系統(tǒng),例如:奔馳跑車使用機(jī)械增壓系統(tǒng),紳寶汽車則為渦輪增壓的開山鼻祖。近年日系汽車也開始大量采用渦輪增壓技術(shù)。

機(jī)械增壓:發(fā)動機(jī)以機(jī)械方式驅(qū)動機(jī)械增壓器進(jìn)行增壓,稱為機(jī)械增壓。當(dāng)發(fā)動機(jī)采用機(jī)械增壓時,汕頭增壓機(jī),通常由發(fā)動機(jī)曲軸通過齒輪驅(qū)動增壓器。增壓器一般采用離心式或羅茨壓氣機(jī),個別的采用螺桿式壓氣機(jī)。近年來,在國外也開始采用新型的機(jī)械渦旋式增壓器。因為驅(qū)動壓氣機(jī)消耗了發(fā)動機(jī)一定的輸出功率,所以機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的熱效率不一定得到改善,有時反而比非增壓內(nèi)燃機(jī)還低些。


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