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2、 軟基處理
1997年,遼河油田勘察設(shè)計院海洋工程研究院,在灘海潮間帶臨探道路進行了土工格室筑路試驗,更進一步證明了土工格室在解決沉降方面的獨到功效。該地區(qū)黃海高程1m以上,漲潮水深近1m,地基承載力僅110MPa,上有10cm以上的淤泥。他們采用華北石油管理局橡膠制品暨防腐技術(shù)研究所生產(chǎn)的20cm高土工格室兩層,配合土工布作路基底層,下層格室內(nèi)填粗砂、礫石,上層內(nèi)填礦渣,兩邊用山皮石作路肩。經(jīng)過潮水浸透自然沉降以后,無需碾壓即可行走大型重載翻斗車。經(jīng)過四個多月、每日近百車次(單車重量15t∽30t)的碾壓和每天兩次潮水的沖刷,高分子土工格室施工,整體沉降不足10cm,而且基本停止繼續(xù)沉降,平均彎沉值113.3(允許彎沉值143),反映了格室、礦渣路面結(jié)構(gòu)強度高、整體性好、荷載均勻擴散能力強的特點。從他們在這次試驗中所作的土工格室筑路與常規(guī)使用山皮石填海筑路兩種方案的經(jīng)濟效益和社會效益分析中可知:使用山皮石筑路每公里造 價在400∽500萬元之間,工期30∽40天,每公里需要3600個運輸臺班,每公里占地20萬m2 。而用土工格室(雙層)筑路,造價在100∽130萬元,高分子土工格室廠家,工期7天左右,每公里運輸臺班310個,每公里占地近7000m2。兩者差距之大令人驚嘆。減少車輛行駛污染、減少石料用量、減少填料對海洋的污染,特別是具有養(yǎng)殖價格的灘涂地區(qū),高分子土工格室指標(biāo),其環(huán)保、經(jīng)濟效益更為可觀。




土工格室護坡是由強化的HDPE片材料,經(jīng)高強力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)土工格室。具有伸縮自如,運輸可縮疊,施工時可張拉成網(wǎng)狀,填入泥土、碎石、混凝土等松散物料,構(gòu)成具有強大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。
土工格室護坡約束系統(tǒng)性能特點
產(chǎn)品特征
土工格室具有伸縮自如等特征。運輸時可縮疊,施工時可張拉成網(wǎng)狀,高分子土工格室,填入泥土、碎石、混凝土等松散物料,構(gòu)成具有強大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。土工格室較高的側(cè)向限制和防滑,防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。另外,土工格室材質(zhì)輕、耐磨損,化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿,適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。
土工格室護坡約束系統(tǒng)使用說明
產(chǎn)品應(yīng)用
土工格室處理半填半路基、風(fēng)沙地區(qū)路基、臺背路基填土加筋 、 多年凍土地區(qū)路基、黃土濕陷路基處理、 鹽漬土、膨脹土。



土工格室是由高韌性的HDPE或PP共聚物料光纖寬帶,歷經(jīng)力電焊焊接或鉚合而產(chǎn)生的一片網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)格室結(jié)構(gòu)。它伸縮自如,運送時可縮折起來,應(yīng)用時伸開并又填充土石方或混泥土料,組成具備強勁側(cè)面限定和大彎曲剛度的結(jié)構(gòu)體。它能用來作為基礎(chǔ)墊層,解決柔弱地基擴大地基的承載力,也可鋪裝在坡表面組成邊坡安全防護結(jié)構(gòu),還能夠用于修建支擋結(jié)構(gòu)等。
土工格室主要用途
1、用于牢固公路、鐵路線路基工程。
2、用于承擔(dān)載重量力的河堤及淺水區(qū)河道治理工程。
3、用于避免 山體滑坡及受載重量力的混合式教學(xué)擋土墻。
4、在碰到軟地基時,選用土工格室可大大的緩解工程施工勞動效率,降低路基工程薄厚工程施工速度更快、特性好,極大地減少工程預(yù)算。