同步增壓器，VIVOLO樣本參數(shù)-富誠(chéng)液壓

通過(guò)此液壓工作原理圖，我們可以看出，當(dāng)電磁換向閥8換向時(shí)，擺線液壓馬達(dá)9、10旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)液壓馬達(dá)上的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)滾輪上的套管完成對(duì)齊工序。然而，由于一個(gè)換向閥同時(shí)控制兩臺(tái)液壓馬達(dá)(并聯(lián))，兩臺(tái)液壓馬達(dá)的負(fù)載不同(馬達(dá)2的負(fù)載大于馬達(dá)1的負(fù)載)。在液壓系統(tǒng)中，系統(tǒng)壓力由負(fù)載決定，負(fù)載發(fā)生變化，工作壓力隨之變化。

??為馬達(dá)在不同恒定負(fù)載時(shí)的入口壓力變化曲線，當(dāng)兩臺(tái)擺線液壓馬達(dá)并聯(lián)且負(fù)載不同時(shí)，兩臺(tái)馬達(dá)的所需入口壓力也不同，系統(tǒng)壓力取決于負(fù)載，當(dāng)兩臺(tái)馬達(dá)的負(fù)載不同時(shí)，存在液壓油大部分或全部通過(guò)馬達(dá)1的情況，液壓分流器，意大利VIVOLO,，致使兩個(gè)液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速不一，甚至馬達(dá)2存在失步現(xiàn)象，從而不能完成對(duì)齊工序。

改進(jìn)后的方案是在馬達(dá)1和馬達(dá)2回油口處加一個(gè)流量調(diào)節(jié)閥，使其一部分液壓油能更多地分流到液壓馬達(dá)2處。使兩個(gè)液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速一致，從而完成對(duì)齊工序。改進(jìn)后的液壓原理如圖5所示。

??四結(jié) 論1)通過(guò)對(duì)不同負(fù)載的擺線液壓馬達(dá)并聯(lián)后的理論分析及改進(jìn)措施的制定，使得擺線液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速相同且都為

??使對(duì)齊工序得以正常工作，解決了由于對(duì)齊不到位而使套管螺紋碰傷的問(wèn)題，可使接箍與箜水吹氣管的距離得到有效控制。2)并聯(lián)擺線液壓馬達(dá)的回油口處加裝流量調(diào)節(jié)閥可有效控制馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，此設(shè)計(jì)優(yōu)化了原有液壓系統(tǒng)，對(duì)其它液壓執(zhí)行元件具有借鑒作用。

液壓同步馬達(dá)的累計(jì)誤差。液壓同步馬達(dá)的加工精度雖然較高，但不可能完全一樣。每個(gè)馬達(dá)的排量也不可能一樣，排量小的，總是跑得快，大一點(diǎn)的，總是慢一點(diǎn)。另外，還有其它原因產(chǎn)生的同步誤差，如上所述的負(fù)載不均勻、液壓管路的設(shè)計(jì)不一樣，等等，這些誤差綜合在一起，形成了同步控制的累計(jì)誤差。由圖l可以看出，在液壓同步馬達(dá)內(nèi)部的每油路上，均有一個(gè)溢流閥1和一個(gè)單向閥2組成的閥組，這個(gè)閥組就是位置不同步誤差所設(shè)置的。