動黏度的分級是依標準溫度下,汽機油更換周期,標準量的機油需多少時間流過一標準大小的孔徑而定,若時間越長,其動黏度及SAE黏度級數(shù)也就越高。美國汽車工程師協(xié)會針對齒輪、軸及手動傳動使用的油脂訂定SAE J306標準,其定義和機油的SAE J300標準不同,因此編號較高的齒輪油(如75W-140)不代表其黏度較編號較低的機油要高。



現(xiàn)有配水技術的不足之處(1)是傳統(tǒng)潤滑系統(tǒng)油箱中潤滑油流動的示意圖(虛線表示油箱中潤滑油的流動方向,虛線表示油箱底部的潤滑油和水):油箱流動狀態(tài)示意圖(1)油箱上表面的油膜處于相對穩(wěn)定的靜態(tài)狀態(tài)。(2)在回油流量的影響下,油箱下部含水量較大的潤滑油和水處于不穩(wěn)定狀態(tài)。(3)高含水量的潤滑油和蓄積在罐底的水可被泵吸收。



SM要求不大?45毫克。同樣的3G發(fā)機實驗,平均活塞沉積物?分:SN要求不低?4分,汽機油,SM要求不?于3.5分。再如,汽機油級別型號,同樣VG動機?驗,動機平均油泥評分:SN要求是?低于8分,SM要求是不?于7.8分;搖臂油泥?分:SN要求是不?于8.3分,SM 要求不低?8分;油環(huán)塞率:SN 要求不大?15%,SM要求不大20%。SN高溫?凈性要高于SM,?其適于渦?增壓發(fā)動機。



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