運(yùn)輸絞車-宇飛傳動(dòng)-雙速運(yùn)輸絞車

主要結(jié)構(gòu)

梭車  梭車是用來牽引礦車、平板車、材料車等車列，同時(shí)具有固定鋼絲繩和儲(chǔ)存鋼絲繩等功能。前后兩端是碰頭，無極繩絞車運(yùn)輸，通過連接環(huán)與車列相聯(lián)。梭車主要有以下幾部分組成：車架、儲(chǔ)繩輪、楔塊、車輪組件等組成。

1.車架  梭車車架主要有架體、碰頭組成，車架兩端安裝碰頭，車輪組件安裝在架體上，組成行走機(jī)構(gòu)，起行走和承載作用。

2. 儲(chǔ)繩輪  梭車安裝有一個(gè)儲(chǔ)繩輪，可儲(chǔ)存鋼絲繩，以備巷道延深開采或縮短運(yùn)距之用。收繩（放繩）時(shí)先拔出固定銷，運(yùn)輸絞車，手工搖轉(zhuǎn)儲(chǔ)繩輪，鋼絲繩逐漸纏繞于儲(chǔ)繩輪上（鋼絲繩逐漸脫離儲(chǔ)繩輪），滿足要求后插入固定插銷。同時(shí)，為防止搖轉(zhuǎn)儲(chǔ)繩輪時(shí)發(fā)生反轉(zhuǎn)，梭車上還安裝了一套棘輪機(jī)構(gòu)。

3.楔塊  梭車前后有兩個(gè)楔塊，鋼絲繩兩端穿過楔塊，擰緊壓緊螺栓壓緊鋼絲繩，收繩放繩時(shí)松開一個(gè)楔塊，把鋼絲繩卷入或卷出儲(chǔ)繩輪，楔塊起固定鋼絲繩的作用。  根據(jù)實(shí)際使用需要，梭車可設(shè)計(jì)為帶安全制動(dòng)式，實(shí)現(xiàn)斷繩制動(dòng)保護(hù)，其它功能不變。借鑒插爪斜井人車制動(dòng)裝置，設(shè)計(jì)有防跑車裝置，在意外情況下，出現(xiàn)斷繩后插爪自動(dòng)下落，在軌枕上實(shí)施制動(dòng)工，由于是起伏坡道運(yùn)行，設(shè)計(jì)有雙向制動(dòng)。  

掘金配套

■機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置

◎主要用途和適用范圍

掘進(jìn)迎頭臨時(shí)支護(hù)安全問題是困擾煤炭生產(chǎn)多年的一項(xiàng)技術(shù)難題。國內(nèi)煤礦目 前普遍使用的臨時(shí)支護(hù)形式是竄管前探梁和支柱加橫梁兩種方式。這兩種方式都 嚴(yán)重影響著掘進(jìn)效率，問題是仍有安全的薄弱環(huán)節(jié)

本公司設(shè)計(jì)出一種機(jī) 載超前支護(hù)系統(tǒng)替代原有的臨時(shí)支護(hù)方式，適應(yīng)井下現(xiàn)場(chǎng)的惡劣環(huán)境，雙速運(yùn)輸絞車，保證安全 施工，該機(jī)載超前支護(hù)系統(tǒng)裝配在掘進(jìn)機(jī)的中上部，選位合理，配套簡便，對(duì)掘 進(jìn)機(jī)的改造量很小，不干擾掘進(jìn)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和截割作業(yè)功能，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化支護(hù)作 業(yè)，降低了工人施工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了掘進(jìn)效率，使錨護(hù)工人的安全得到了有效 的保障。

主要結(jié)構(gòu)

JWB-8/1.27型順槽連續(xù)牽引車是以鋼絲繩牽引的無極繩運(yùn)輸系統(tǒng)，由無極繩絞車、張緊裝置、梭車、尾輪及輪組組成。

張緊裝置：無級(jí)繩絞運(yùn)輸系統(tǒng)為保證鋼絲繩具有一定的初張力，必須配置張緊裝置。本系統(tǒng)張緊裝置采用后部張緊方式。利用后部張緊可吸收鋼絲繩系統(tǒng)由于彈性變形而伸長的部分，并為絞車提供足夠的張緊力，保證鋼絲繩在雙錐摩擦滾筒上有較穩(wěn)定的正壓力，促使絞車正常牽引，防止鋼絲繩在雙錐摩擦滾筒上打滑。