東風(fēng)柳汽乘龍m5-盈翔鑫盛-東風(fēng)柳汽乘龍m5專賣店

2017年9月底乘龍T7長(zhǎng)頭車上市，東風(fēng)柳汽乘龍m5總代理，在平頭車當(dāng)?shù)赖倪\(yùn)輸行業(yè)中，被稱為“美長(zhǎng)頭車”的T7，從外形、底盤配置等都刷新了人們對(duì)于國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)頭牽引車的認(rèn)知，重新定義了國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)頭車技術(shù)落后、細(xì)分市場(chǎng)低端的局面。

動(dòng)力配置方面，乘龍T7主要搭載的是東風(fēng)康明斯400-560馬力段發(fā)動(dòng)機(jī)以及濰柴430-550馬力段發(fā)動(dòng)機(jī)，而且也提供國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，卡友們可以一步到位避免受到排放法規(guī)的困擾。與之匹配的變速箱有采埃孚和法士特兩種品牌不同檔位可選，而且后橋也可選氣囊懸掛。

將國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車放到同一平臺(tái)上比試一番，東風(fēng)柳汽乘龍m5，用“綜合運(yùn)營(yíng)收益”的實(shí)際數(shù)據(jù)說(shuō)話，你們覺(jué)得結(jié)果會(huì)如何？由中國(guó)郵政快遞報(bào)、快遞雜志、快遞經(jīng)理人俱樂(lè)部舉辦的“一部好卡車-乘龍杯快遞行業(yè)大賽”正是這樣的比賽，東風(fēng)柳汽也成為了個(gè)敢于這樣嘗試的國(guó)內(nèi)廠商。

5月25日，乘龍杯”快遞行業(yè)大賽第二站啟動(dòng)會(huì)正式舉行，地點(diǎn)定在了華南快遞集散地的核心區(qū)域——東莞虎門，因此也吸引了一眾快遞物流公司的關(guān)注。在啟動(dòng)第二站比賽的同時(shí)，賽事主辦方還公布了站比賽的結(jié)果：乘龍H7多項(xiàng)實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)搶眼，在與多臺(tái)進(jìn)口卡車中的角逐中拔得頭籌。

比拼進(jìn)口車 乘龍杯快遞行業(yè)大賽再啟動(dòng)名獎(jiǎng)金分別為2萬(wàn)、1萬(wàn)、5千

在國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸行業(yè)中，政策法規(guī)在很大程度上決定了車型變化走向。商用車起步初期，東風(fēng)柳汽乘龍m5專賣店，長(zhǎng)頭車是主流，東風(fēng)柳汽乘龍m5代理商，而隨著政策變化，平頭車逐漸替代了長(zhǎng)頭車。2016年新GB1589實(shí)施后，長(zhǎng)頭車整車長(zhǎng)度放寬至18.1米，長(zhǎng)頭車又迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。在法規(guī)調(diào)整之后，長(zhǎng)頭車和平頭車的裝載量并無(wú)太大差異，在一些細(xì)分市場(chǎng)甚至更具優(yōu)勢(shì)，比如轎運(yùn)行業(yè)等。相比起平頭車而言，長(zhǎng)頭車的特殊結(jié)構(gòu)，使其在安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性上更勝一籌。