懷柔區(qū)卡車-大卡車?yán)?興芳偉業(yè)(推薦商家)

升級(jí)辦法——全車胎壓的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

近年來，新興的電子技術(shù)也在助力卡車的行駛安全。比如，胎壓監(jiān)控系統(tǒng)就是一個(gè)保護(hù)輪胎、防止爆胎的好幫手，這項(xiàng)技術(shù)目前在解放J7上就有裝備。

它可以通過輪胎上的傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各個(gè)輪胎的胎壓、溫度，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)輪胎的胎壓異常升高，就會(huì)發(fā)出報(bào)警，提醒及時(shí)檢查維護(hù)。

對(duì)于咱們的半掛牽引車來說，它甚至還可以遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)遠(yuǎn)離駕駛員的掛車輪胎，一旦發(fā)現(xiàn)掛車輪胎異常情況，也會(huì)及時(shí)向駕駛員報(bào)警，避免在駕駛員不知曉情況下繼續(xù)行駛，出現(xiàn)更嚴(yán)重的后果。

▎未來趨勢(shì)——?jiǎng)討B(tài)轉(zhuǎn)向與車道保持

網(wǎng)上很多卡友都在說，萬(wàn)一前輪突然爆胎了，一定要牢牢把住方向盤，再可控地減速靠邊停車?？墒牵硐牒苊篮?，現(xiàn)實(shí)卻太骨感，高速公路上突發(fā)前輪爆胎，往往會(huì)讓人措手不及，壓根就沒時(shí)間反應(yīng)，方向猛地一偏，一頭就扎過去了。今后，大卡車運(yùn)貨，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以解決這一問題。

動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)單地說，就是在傳統(tǒng)的機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向機(jī)上，新增一個(gè)電控的執(zhí)行電機(jī)；在方向盤下面，增加一個(gè)方向盤角度傳感器。有了這套電控系統(tǒng)，它可以通過方向盤下面的傳感器來感知駕駛員在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，電腦向方向電機(jī)發(fā)出執(zhí)行信號(hào)，電機(jī)則迅速以每秒上千次的頻率對(duì)方向進(jìn)行轉(zhuǎn)向和修正。在未來，電控液力轉(zhuǎn)向機(jī)可以說是每臺(tái)車的必備品。

后總結(jié)一句話：要想預(yù)防爆胎，讓咱卡友更有“安全感”，好習(xí)慣和好幫手缺一不可。

從一位卡友那里，看到了疫情下的貨運(yùn)業(yè)

舍得。

2020年天空飛來一只“灰天鵝”，“新型冠狀病毒疫情”讓神州大地一度陷入半停滯狀態(tài)。貨運(yùn)行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的血液受到的沖擊尤為明顯。災(zāi)難是一面鏡子，照映出人生百態(tài)。

此番筆者聯(lián)系到一位拉綠通倒短的卡車司機(jī)——雄哥，卡車報(bào)價(jià)，通過他的視角去窺探一下疫情以及貨運(yùn)行業(yè)。

從一位卡友那里，看到了疫情下的貨運(yùn)業(yè)

▎拉綠通倒短的雄哥

雄哥今年42歲，名下有一輛福田奧鈴6米2的貨車。現(xiàn)在跑株洲到長(zhǎng)沙的專線，拉的是蔬菜。蔬菜是民生物資，雄哥說平時(shí)都沒什么休息時(shí)間，他去年跑了361天；今年大年初二就開工了。以下是筆者對(duì)雄哥一些提問及他的回答。

從一位卡友那里，看到了疫情下的貨運(yùn)業(yè)

筆者：雄哥這次疫情對(duì)你有什么影響？

雄哥：基本上沒什么影響，除了要做好防護(hù)與被檢查之外其它還好。我們拉蔬菜的反正基本上每天都要跑，人總要吃飯的，菜肯定是少不了的。

現(xiàn)在為了保障物資供應(yīng)，鼓勵(lì)我們拉。只是我的貨主規(guī)模就那么大，現(xiàn)在也是一趟，跟平時(shí)沒什么太大區(qū)別。

筆者：疫情形勢(shì)這么嚴(yán)峻，你會(huì)害怕嗎？

雄哥：不會(huì)害怕吧，我都是一個(gè)人。裝貨、開車、卸貨我都是在駕駛室里，近盡量少的和別人接觸。我們不跑人家沒菜吃，那就是個(gè)很麻煩的事情啦，懷柔區(qū)卡車，再加上也有錢賺，擺平心態(tài)就好。

從一位卡友那里，看到了疫情下的貨運(yùn)業(yè)

牽引車市場(chǎng)分析：6×4驅(qū)動(dòng)為主 配置豐富

可以預(yù)見，隨著大動(dòng)脈的陸續(xù)加壓通氣和地方政策支持，2020年?duì)恳囋鲩L(zhǎng)勢(shì)頭不會(huì)減弱。

而牽引車、純電動(dòng)牽引車、燃料電池牽引車作為一種新興的技術(shù)應(yīng)用，一段時(shí)間內(nèi)可能更多的存在于區(qū)作為未來技術(shù)儲(chǔ)備的方向。

燃油牽引發(fā)展穩(wěn)定，牽引穩(wěn)定上升；驅(qū)動(dòng)形式仍是以6*4公路運(yùn)輸為主，4*2港牽穩(wěn)定增長(zhǎng)。

平頭牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)馬力集中在400-460馬力之間；在GB 1589-2016影響下，整車尺寸比平頭車多1米的達(dá)到18.1米的長(zhǎng)頭車以豪華大馬力視角試水；掛車鉸接仍以高速穩(wěn)定性和制動(dòng)性良好的半掛形式居多。

▎3.未來發(fā)展趨勢(shì)

從2019年?duì)恳嚁?shù)據(jù)來看，在整體大環(huán)境穩(wěn)定前提下，以以一隅而窺全境，2020年大概還是會(huì)2019年的發(fā)展趨勢(shì)。

1.主流方向隨大流

從上述分析數(shù)據(jù)可以看出，牽引車按驅(qū)動(dòng)劃分有明顯的地理特色，沿海港口城市主要以4*2為主，內(nèi)陸物流貨運(yùn)、煤炭運(yùn)輸以6*4為主，6*2驅(qū)動(dòng)軸只有一根，對(duì)應(yīng)的總質(zhì)量也由49噸變?yōu)?6噸。

牽引車市場(chǎng)分析：6×4驅(qū)動(dòng)為主 配置豐富

在選購(gòu)時(shí)需要注意，根據(jù)運(yùn)輸貨物質(zhì)量、形式進(jìn)行選擇，如若舉棋不定，主流方向隨大流可以給予很好的參考。

而從燃料類型來看，燃油車憑借穩(wěn)定、悠久歷史擁有的占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但是同時(shí)需要關(guān)注的是區(qū)域政策，海南省對(duì)于新能源友好政策使得車占有優(yōu)勢(shì)。

山西省受《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》影響，結(jié)合發(fā)布的2019年7月1日起實(shí)施重型燃?xì)廛囕v國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)要求，山西全省不再受理國(guó)五燃?xì)廛囕v上戶，同時(shí)由于部分煤礦及區(qū)域燃油車禁行。

隨著藍(lán)天及國(guó)六排放升級(jí)影響，“春江水暖鴨先知”LNG煤炭運(yùn)輸牽引車需求增加。

牽引車市場(chǎng)分析：6×4驅(qū)動(dòng)為主 配置豐富