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更為重要的是,如今國(guó)內(nèi)車廠跟物流公司的溝通和協(xié)作更為緊密,物流企業(yè)的需求直接反映到廠商,從而廠商也能夠給予物流企業(yè)一套專門(mén)的解決方案。這不單讓物流企業(yè)達(dá)到降本增效的目的,同時(shí)也讓車輛制造商的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力有了直接的提升,而東風(fēng)柳汽正正是這項(xiàng)舉措的推動(dòng)者,也是受益者。我們還看到了柳汽乘龍H5系列4×2牽引車,該車采用了柳汽全新平臺(tái)打造,采用柳汽龍骨結(jié)構(gòu)駕駛室、搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱。主打港口貨運(yùn)市場(chǎng),針對(duì)性,馬力區(qū)間為280-360匹。

長(zhǎng)頭牽引車底盤(pán)軸距會(huì)比較長(zhǎng)一些,天津乘龍M3卡車,T5的軸距達(dá)到了3950+1350mm,比同規(guī)格的乘龍H5平頭卡車軸距長(zhǎng)650mm,這也使得T5擁有更豐富的底盤(pán)空間。底盤(pán)右側(cè)國(guó)六的后處理系統(tǒng)體積非常大,即便加上尿素箱和蓄電池,側(cè)面還有一小部分空間富余,天津乘龍M3卡車4S店,能裝一個(gè)100-200升容量的副油箱。
按照設(shè)定,T5定位是中長(zhǎng)途區(qū)域運(yùn)輸,天津乘龍M3卡車專賣,但它的油箱配置跑長(zhǎng)途都沒(méi)壓力,底盤(pán)左側(cè)配了800升的油箱,續(xù)航能力足夠強(qiáng)了。
由于發(fā)動(dòng)機(jī)放在前面,長(zhǎng)頭車還有一個(gè)維修方便的優(yōu)勢(shì),T5發(fā)動(dòng)機(jī)蓋可以向前翻轉(zhuǎn),翻轉(zhuǎn)設(shè)定比較簡(jiǎn)單,駕駛室內(nèi)拉索解除鎖定,解開(kāi)引擎蓋左右兩邊的橡膠扣,從正面就能拉住引擎蓋上預(yù)留的把手把它翻起來(lái),有液壓支持桿的輔助,這個(gè)翻轉(zhuǎn)過(guò)程不是特別費(fèi)勁。關(guān)閉也比較簡(jiǎn)單,直接推到位就行了,過(guò)程可比翻轉(zhuǎn)駕駛室簡(jiǎn)單多了。

大家關(guān)注的長(zhǎng)度方面,乘龍T7的整車長(zhǎng)度為7.235米,而乘龍H7系列產(chǎn)品,車身長(zhǎng)度為6.89米。乘龍T7僅比H7長(zhǎng)了0.345米,可以說(shuō)是區(qū)別不大。自重方面,這兩款車型均為8.8噸,并沒(méi)有什么區(qū)別。
從正面幾乎看不出乘龍T7是長(zhǎng)頭車,擋風(fēng)玻璃以上延續(xù)了東風(fēng)柳汽的家族血統(tǒng),和H7沒(méi)有任何區(qū)別。除了設(shè)計(jì)元素,包括示廓燈、橘色的燈條、遮光板以及駕駛室左右兩側(cè)的倒車鏡,也和H7一樣,有亮銀色的裝飾條來(lái)提升視覺(jué)感受。
或許有人吐槽,既然是長(zhǎng)頭車,那么擋風(fēng)玻璃前面的照地鏡是不是有些多余?其實(shí)不然,當(dāng)你調(diào)好舒適的駕駛位置,通過(guò)照地鏡可以完全看清楚車輛右側(cè)和前方。長(zhǎng)頭車相對(duì)于平頭車來(lái)說(shuō),天津乘龍M3卡車專賣店,視覺(jué)的盲區(qū)要更大一點(diǎn),視線補(bǔ)償鏡合理的布局,能夠減小因?yàn)榭床灰?jiàn)帶來(lái)的安全隱患。從這一點(diǎn),也足以看出來(lái)這款車在設(shè)計(jì)的時(shí)候用功之深。


注冊(cè)資金:100萬(wàn)
聯(lián)系人:李總
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