安徽潤(rùn)佳伸縮貨叉廠家(圖)-雙深位貨叉生產(chǎn)-雙深位貨叉

伸縮貨叉選用的材料

由于伸縮貨叉作業(yè)頻頻，承載量大，并能保證在高氣溫狀態(tài)下(或在零下-28℃攝氏度（-18°F）下正常作業(yè))所以：

(1)叉體材料宜選用日產(chǎn)SCM440材料，強(qiáng)度高、擾度??！

(2)傳動(dòng)鏈條宜采意圖大利產(chǎn)雷吉納品牌鏈條，其特性是耐磨、耐高溫、延展性低、受力后不會(huì)伸長(zhǎng)，運(yùn)用壽命長(zhǎng)，可適用于大范圍、長(zhǎng)時(shí)間頻頻運(yùn)用！

(3)專業(yè)定制的齒條，精度高，可達(dá)(ISO)7級(jí)，日本標(biāo)準(zhǔn)(JIS)4級(jí)，美準(zhǔn)(DIN)7級(jí)！

(4)滾動(dòng)軸承宜選用日產(chǎn)IKO品牌，雙深位貨叉批發(fā)，負(fù)荷才能高、耐沖擊性強(qiáng)，摩擦阻力小，雙深位貨叉生產(chǎn)，極限轉(zhuǎn)速高！

(5)驅(qū)動(dòng)電機(jī)宜選用電機(jī)(或伺服電機(jī))，德國(guó)品牌；

(6)編碼器宜選用PROFINET德國(guó)博斯特品牌編碼器，優(yōu)越的穩(wěn)定功能；

(7)限位或接近開(kāi)關(guān)配置的是OMRON歐姆龍、SCHNEIDER施耐德品牌開(kāi)關(guān)，良好的

伸縮貨叉叉取貨物

叉貨程序：叉車叉取貨物的過(guò)程，能夠概括為八個(gè)動(dòng)作。

（1）駛近貨垛。叉車起步后，依據(jù)貨垛位置，駕駛叉車行駛至貨垛前面停穩(wěn)。

（2）垂直門架。叉車停穩(wěn)后，將變速桿放入空檔，將傾斜支配桿向前推，使門架恢復(fù)至垂直位置。

（3）調(diào)整叉高。向后拉升降支配桿，提升貨叉，使貨叉的叉尖對(duì)準(zhǔn)貨下間隙或托盤叉孔。

（4）進(jìn)叉取貨。將變速桿掛入行進(jìn)一檔，叉車向前遲緩行駛，使貨的叉叉入貨下間隙或耗盤的叉孔。當(dāng)叉臂接觸貨物時(shí)，叉車制動(dòng)。

（5）微提貨叉。向后拉升降支配桿，使貨叉上升到叉車能夠分開(kāi)運(yùn)轉(zhuǎn)的高度。

（6）后傾門架。向后拉傾斜支配桿，使門架后仰限位置。

（7）退出貨位。將變速桿掛后倒一檔，緩解制動(dòng)，叉車后退到貨物能夠落下的位置。

（8）調(diào)整叉高。向前推升降支配桿，下放貨叉至距空中200～300mm的高度。向后啟動(dòng)，雙深位貨叉，駛向放貨地點(diǎn)。

操作請(qǐng)求：

A、不論是傾斜門架還是調(diào)整叉高，請(qǐng)求動(dòng)作連續(xù)，一次勝利到位，切勿反復(fù)調(diào)整，以進(jìn)步作業(yè)效率。進(jìn)叉取貨時(shí)，可經(jīng)過(guò)離合器控制進(jìn)叉速度。

B、當(dāng)貨叉完整進(jìn)入貨下間隙或托盤叉孔后，停車制動(dòng)，變速桿放入空檔，然后完成其他動(dòng)作。

C、伸縮貨叉載貨行駛時(shí)，門架普通應(yīng)在后傾位置。當(dāng)叉取特殊貨物使門架不能后傾時(shí)，雙深位貨叉價(jià)格，也應(yīng)使門架處于垂直位置。否則，應(yīng)采取捆綁等措施，決不允許重載叉車在門架前傾狀態(tài)下行駛。

雙伸位堆垛機(jī)貨叉為了滿足自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)量大的原則，結(jié)合自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，提出了一種雙伸位貨叉設(shè)計(jì)理念，詳細(xì)介紹了雙伸位貨叉的機(jī)構(gòu)組成、傳動(dòng)原理和設(shè)計(jì)應(yīng)用要點(diǎn)。

堆垛機(jī)貨叉選型指南：

1. 確定貨叉上叉的長(zhǎng)度，如料箱為600MM則貨叉長(zhǎng)度應(yīng)選700MM或800MM。

2. 確定載重量，一般要大于實(shí)際重量30%以上。

3. 約定貨叉行程，正常情況下，大行程為上叉長(zhǎng) 100MM

4. 如有特殊要求，可提前說(shuō)明，如：速度、限位、上叉寬度、厚度等。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)具有如下特點(diǎn)：

1、實(shí)現(xiàn)密集存儲(chǔ)、提高空間利用率：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)通常采用巷道式高層貨架存儲(chǔ)，巷道堆垛機(jī)進(jìn)行存取貨物的操作空間只需一個(gè)貨位的寬度即可，空間利用率能達(dá)到常規(guī)倉(cāng)庫(kù)的5—10倍；

2、實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流的全自動(dòng)化：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的貨物采用全自動(dòng)巷道堆垛機(jī)進(jìn)行存取，出入庫(kù)系統(tǒng)采用各種輸送設(shè)備，這些設(shè)備通過(guò)統(tǒng)一的倉(cāng)庫(kù)管理控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)度、監(jiān)控、管理，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的全自動(dòng)化運(yùn)行。