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從阻燃材料占比的角度來看,鎮(zhèn)江PP阻燃劑廠家,與歐美相比我國阻燃高分子材料的應(yīng)用比例較低,目前還不到3%,而國外已經(jīng)高達15-20%;阻燃塑料比例歐美為10%左右,中國占比還不到5%。所以,從阻燃材料的使用量來看,我國的應(yīng)用還遠遠沒有達到一個應(yīng)有的水平,還有很大的提升空間。
后,從市場應(yīng)用增量的角度來看,隨著新能源汽車的快速增長,主機廠對汽車性的日益重視,汽車阻燃材料的增量益較為可觀。比如說,汽車電子、充電樁、電池模塊等,PP阻燃劑廠家批發(fā),對于材料的阻燃行都有比較高的要求。這亦是需要阻燃劑、阻燃材料及整個產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)共同努力,才能加快阻燃材料整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

西歐阻燃劑工業(yè)在過去幾年進行了一些并購,這種并購今后還會進行。通過并購,有關(guān)廠家的生產(chǎn)和貿(mào)易范圍及市場份額占有率均有增加。阻燃劑產(chǎn)業(yè)正向化、國際化的方向發(fā)展.另一方面,獨立的復(fù)配廠家和母粒廠家增多,他們能根據(jù)特殊要求提供用戶所需的阻燃系統(tǒng)。
由于環(huán)保問題,PP阻燃劑廠家直銷,電纜保護管阻燃劑的結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化。無鹵阻燃劑需求將會增長,特別是無機阻燃劑中的氫氧化鋁和氫氧化鎂的前景更為人看好。

阻燃劑需求量將以年均約5%的速度增長。2012年阻燃劑消費量約為197萬噸。預(yù)計到2018年,阻燃劑消費量可達260萬噸。從地區(qū)分布來看,美國、歐洲、日本以及亞洲其他地區(qū)(包括中國、印度、韓國)為主要的四個阻燃劑消費市場。美國和歐洲地區(qū)作為阻燃劑的發(fā)源地,行業(yè)發(fā)展較早,亞洲地區(qū)阻燃劑行業(yè)起步較晚。

