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但是我國冷鏈物業(yè)起步較晚,技術(shù)設(shè)備等方面還有待提高。所以冷鏈物業(yè)的發(fā)展還存在一些制約因素。
冷鏈物流設(shè)施設(shè)備不足。易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作,80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運輸,大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈保證的情況下運輸?shù)模\輸這些易腐食品時大多在上面蓋一塊帆布或塑料布,有時棉被還成了的保溫材料。
冷鏈物流要發(fā)展就要從冷鏈?zhǔn)袌錾舷掠蔚恼w規(guī)劃和整合這個關(guān)鍵問題入手,食品冷藏物流,建立一個能滿足消費者、供應(yīng)商和零售商三方面需求的、一體化的冷鏈物流模式。
整合冷鏈必須著手于建立一個基于整合冷鏈?zhǔn)袌霈F(xiàn)有資源,冷藏物流價格,為冷鏈?zhǔn)袌鎏峁┮惑w化服務(wù)的平臺,這個平臺可以通過現(xiàn)代化信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及的全溫層配送解決方案,為冷鏈?zhǔn)袌霭l(fā)展開創(chuàng)一種全新模式,從而在節(jié)約社會資源、降低物流成本、提、減少社會環(huán)境污染的同時,冷藏物流,創(chuàng)造企業(yè)效益。
我們以冷鏈物流電商的成本支出為例,國內(nèi)生鮮電商很難盈利的部分原因就出現(xiàn)在冷鏈運輸上,冷鏈成本占到總成本的40%。很多小微企業(yè)入不敷出,冷鏈“后一公里”難以實現(xiàn).
對應(yīng)冷鏈物流供給能力弱的是市場對冷鏈物流爆發(fā)式增長的需求,以果蔬,畜產(chǎn)品,水產(chǎn)品,花卉為代表的冷鏈物流,交易額以每年20%的速度遞增..
由于冷鏈物流它不是作為一個一般的微小企業(yè)管理能夠做的東西,所以它更需要不斷發(fā)展規(guī)?;?。
