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進入Urus 的駕駛艙,即置身于一種熟悉又不同的戰(zhàn)斗氣氛,六邊形的設計元素、猶如戰(zhàn)斗機點火裝置的發(fā)動機啟動鍵、包裹性的「戰(zhàn)斗格」座椅等等,都在時間告訴你:這是一輛典型的蘭博基尼。然而Urus 自有其獨特的標簽。首先是坐姿和視野??赡艽蠹矣X得這不是廢話么,低矮的超跑自然不能與SUV 的車身高度和車廂空間相比。要知道兼顧舒適坐姿和寬闊視野的同時保持一種「戰(zhàn)斗格」并不容易,這得益于Urus 座艙空間的緊湊運用和出色的人機工程設計,加上大量激進設計元素,使駕乘者擁有的車內體驗——不是普通超跑,更不是普通SUV。說到實用性,Urus提供的是一個「真正的」第二排座椅和行李廂。Urus 軸距達3003mm,第二排乘員的腿部空間是充裕的,頭部也不會受造型影響太多,雖然座椅比較低,但寬車身的特征同樣保證了車內擁有足夠的橫向寬度。


內飾部分,這款車采用了撞色的設計,整體氣氛更為活潑,蘭博基尼報價,中控采用對稱設計,上面加入了線條修飾,分割出很強的層次感,新車中控屏尺寸很大,蘭博基尼圖片,還有液晶儀表盤,雖然是跑車設計,但科技方面的表現(xiàn)也不差,這點好評,另外這款車幾乎取消了實體按鍵,多數(shù)都是觸摸設計,看起來簡潔很多,方向盤為平底設計,握感舒適,上面集成的有功能按鍵,蘭博基尼專賣,操作方便,傳統(tǒng)的檔把也更換成類似于飛機檔桿樣式,操作更加舒適,視覺上也更舒服。座椅方面,這款車提供了4座或者5座可選,市場覆蓋面更廣闊。


外觀方面,這款車設計還是以運動為主,并且加入了黑色的套件,整體的表現(xiàn)更年輕化,前臉造型凌厲,給人一種攻擊感,蘭博基尼,燈組內部是Y型結構,效果不錯,格柵的面積很大,貫穿整個前臉,底部黑色的大嘴和擴散器一體化,攻擊力很強,這款車引擎蓋上也有隆起的筋線,彰顯了硬漢本色。側面部分,腰線設計較為突出,底部還有Y字造型,搭配雙五輻式輪轂,運動效果展現(xiàn)出來。尾部在線條的修飾下,層次感很強,因為這款車是溜背設計,所以整個車尾看起來有些扁平,貫穿設計的燈組加上黑色處理,年輕而不是運動。


