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冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,以保證食品質量,減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發(fā)展而建立起來的,是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。
由于一些企業(yè)不具備專業(yè)的冷鏈物流運作體系,也沒有冷鏈物流配送中心,冷藏配送公司,而冷鏈物流中心的建設是一項投資巨大、回收期長的服務性工程,建立冷鏈物流中心顯然不適合他們。這些企業(yè)可與社會性專業(yè)物流企業(yè)結成聯盟,有效利用第三方物流企業(yè),實現冷鏈物流業(yè)務。
冷鏈倉儲是利用溫控設施創(chuàng)造適宜的溫濕度環(huán)境并對商品實施存儲與保管的行為,只有讓存儲商品處于規(guī)定的佳溫濕度環(huán)境下,才能保證存儲商品的品質和性能,防止變質、減少損耗。
冷鏈需要評估和控制:
承運人和物流供應商可以協助托運人。這些供應商有技術能力與航空公司聯系,以獲取實時狀態(tài),生成基于網絡的出口文件,并提供電子跟蹤。

據相關數據顯示,由于我國冷鏈物流保障不足,我國每年僅僅是果蔬一項的損失的金額就有上千億元。但是我國與美國、日本以及歐洲80%到90%的農產品冷鏈運輸率相比,我國只有10%到20%。60%的差距,我國農村冷鏈物流應該如何去突圍呢?
冷鏈物流就像木桶效應一樣,冷鏈物流的質量其實取決于薄弱的環(huán)節(jié)及運輸和轉運的中間環(huán)節(jié)。另外,資金不足、投入不夠導致冷鏈斷裂。
