供應(yīng)金陽(yáng)智能型機(jī)車(chē)電池充放電檢測(cè)設(shè)備

機(jī)車(chē)電池充放電檢測(cè)設(shè)備
一、蓄電池維護(hù)的必要性
1、機(jī)車(chē)電池：廠商承諾使用壽命一般為8-20年，電池實(shí)際壽命在3-6年，在這么長(zhǎng)的使用過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)：電池端電壓不均勻、電池殼變形、電解液滲漏、容量不足等現(xiàn)象，為機(jī)車(chē)啟動(dòng)帶來(lái)安全隱患。
2、引起電池容量不足的原因有多方面：由于電池平常是并在機(jī)車(chē)啟動(dòng)電源系統(tǒng)上，單靠測(cè)量電池的浮充電壓無(wú)法了解電池的健康狀況，所以電池的容量測(cè)試非常必要，這一問(wèn)題現(xiàn)在以引起維護(hù)部門(mén)的廣泛關(guān)注。
3、電池老化原因：蓄電池長(zhǎng)期浮充 ，造成活性物質(zhì)鈍化，電解液固化；均充頻繁，造成電解液干涸、極板柵格腐蝕；大電流充電或過(guò)放電，造成極板變形、硫化等問(wèn)題， 導(dǎo)致電池容量降低甚至失效，給機(jī)車(chē)啟動(dòng)、通訊造成安全隱患。鎳*電池由于長(zhǎng)期頻繁使用電解液比重不斷增加，浮充電流加大，因此電極腐蝕更為迅速，電極腐蝕也會(huì)消耗氧氣，從而使電解液變干，這是鎳*電池特有的故障。
4、電池老化情況
 當(dāng)電池的實(shí)際容量下降到其標(biāo)稱容量的90%以下時(shí)，電池便進(jìn)入衰退期。
 當(dāng)電池容量下降到標(biāo)稱容量的80%以下時(shí)，便進(jìn)入急劇的衰退狀態(tài)，這時(shí)電池已存在事故隱患。
 當(dāng)電池容量下降到標(biāo)稱的70%以下時(shí)，電池已達(dá)到報(bào)廢狀態(tài)。
5、《機(jī)車(chē)電源維護(hù)規(guī)程》要求：
 蓄電池應(yīng)每6萬(wàn)公里行程做一次放電深度為30%-40% 放電實(shí)驗(yàn) ；
 每18萬(wàn)公里行程做一次放電深度為的容量試驗(yàn)；
 蓄電池放電期間，應(yīng)每小時(shí)測(cè)量一次端電壓和放電電流。
二、機(jī)車(chē)常用的堿性蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)
1、優(yōu)點(diǎn)：具有能承受大電流，耐振動(dòng)，耐沖擊，對(duì)過(guò)充電和欠充電不很敏感，自放電極弱，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，且不散發(fā)有害氣體。
2、缺點(diǎn)：?jiǎn)蝹€(gè)電池的電壓較低，內(nèi)阻大，放電時(shí)電壓變化較大。
三、目前蓄電池日常維護(hù)的弊端與不足
1. 無(wú)法檢測(cè)后備電源（電池）啟動(dòng)電流是否達(dá)到機(jī)車(chē)啟動(dòng)電流；
2. 無(wú)法估算后備電源（電池）帶載時(shí)間是否滿足機(jī)車(chē)啟動(dòng)；
3. 無(wú)法檢測(cè)后備電源（電池）剩余容量；
4. 無(wú)法檢測(cè)后備電源電氣性能指標(biāo)，電池放電P.V特性。
5. 無(wú)法掌握運(yùn)行使用中的鎳*電池容量及壽命；由多節(jié)電池組成的電池組往往由于電池節(jié)數(shù)多，放電電流大，找不到合適的手段進(jìn)行放電測(cè)試。
6. 使用部門(mén)由于缺乏直流電源設(shè)備參數(shù)檢測(cè)設(shè)備，無(wú)法檢測(cè)設(shè)備電氣性能指標(biāo)，不但影響了工程驗(yàn)收，還給運(yùn)行維護(hù)帶來(lái)一定的困難。
7. 日常維護(hù)靠萬(wàn)用表檢測(cè)浮充電壓不能滿足電池容量測(cè)試。
8. 
四、機(jī)車(chē)電池充放電檢測(cè)設(shè)備DCLT-1510H充電、放電的檢測(cè)功能
1．檢測(cè)電池單體類型：可以監(jiān)測(cè)1.2V、2V、3.2V、6V、12V單體電池電壓
2．檢測(cè)蓄電池種類：堿性、酸性、膠體電池、鐵鋰電池
3．接入負(fù)載電壓：直流1.2V-160V，可以在線/離線檢測(cè)1V—160V蓄電池直流系統(tǒng).
4. 電流調(diào)節(jié)范圍：充電電流1-100A （精度范圍1A±0.1）；
放電電流1-100A （精度范圍1A±0.1）
5．恒流充/放電控制精度：（1%-5%）
6．電壓測(cè)量精度誤差小于±0.2%
7．具備充放電工作的定時(shí)設(shè)備功能：0-99小時(shí)
8．測(cè)電池單體數(shù)：1-120節(jié)
9．絕緣強(qiáng)度：輸入對(duì)機(jī)殼≥1500V  輸出對(duì)外殼≥500V
10．平均無(wú)故障時(shí)間：≥5000h
11．工作溫度：-10℃--45℃
機(jī)車(chē)電池充放電檢測(cè)設(shè)備  
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