蘭博基尼*圖片-蘭博基尼*-金翔汽車(chē)銷(xiāo)售公司

然而事實(shí)上無(wú)論采用哪種模式，別說(shuō)要讓URUS的屁股扭動(dòng)起來(lái)，要弄出點(diǎn)響胎聲出來(lái)也真心不簡(jiǎn)單，蘭博基尼圖片，因?yàn)槿珪r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及22寸的倍耐力P ZERO輪胎能提供近乎無(wú)窮的抓地力。此外，URUS還配備源自entador S的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以根據(jù)不同的模式和車(chē)速算出后輪的轉(zhuǎn)角。因此，無(wú)論是高速?gòu)澾€是低速?gòu)?，只要速度尚在合理范圍?nèi)，盡管把它丟進(jìn)彎內(nèi)就行了，根本不會(huì)有任何越軌的情況發(fā)生。

和其他蘭博基尼一樣，URUS提供多種的駕駛模式可選，蘭博基尼報(bào)價(jià)，只是這套名為“ANIMA”的控制系統(tǒng)要智能得多。它不僅提供STRADA（道路）、SPORT（運(yùn)動(dòng)）、CORSA（賽道）、SIA（砂石）、TERRA（越野）、NEVE（雪地）等模式，還可以對(duì)懸掛阻尼、轉(zhuǎn)向手感以及換擋邏輯進(jìn)行多級(jí)調(diào)校，也就是所謂的EGO（自定義）模式。在賽道上，運(yùn)動(dòng)模式夠玩了，ESC會(huì)關(guān)閉一部分，允許車(chē)尾有少許滑動(dòng)。硬核玩家們還可以選擇賽道模式，此時(shí)ESC接近全關(guān)，實(shí)打?qū)嵉靥魬?zhàn)自己的駕駛技術(shù)和修車(chē)預(yù)算。

外觀方面，這款車(chē)設(shè)計(jì)還是以運(yùn)動(dòng)為主，并且加入了黑色的套件，整體的表現(xiàn)更年輕化，前臉造型凌厲，給人一種攻擊感，燈組內(nèi)部是Y型結(jié)構(gòu)，效果不錯(cuò)，格柵的面積很大，貫穿整個(gè)前臉，蘭博基尼，底部黑色的大嘴和擴(kuò)散器一體化，蘭博基尼專賣(mài)，攻擊力很強(qiáng)，這款車(chē)引擎蓋上也有隆起的筋線，彰顯了硬漢本色。側(cè)面部分，腰線設(shè)計(jì)較為突出，底部還有Y字造型，搭配雙五輻式輪轂，運(yùn)動(dòng)效果展現(xiàn)出來(lái)。尾部在線條的修飾下，層次感很強(qiáng)，因?yàn)檫@款車(chē)是溜背設(shè)計(jì)，所以整個(gè)車(chē)尾看起來(lái)有些扁平，貫穿設(shè)計(jì)的燈組加上黑色處理，年輕而不是運(yùn)動(dòng)。