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近年來，聚脲作為一種防水材料在工程中應用越來越廣泛，在其優(yōu)良的的防護性能得到肯定的同時，伸縮縫、結(jié)構(gòu)縫等工藝上一些不當，使得伸縮縫漏水、滲水，令人頭疼。
伸縮縫防水的一般設計如圖一，聚膠填縫作為一道防護，聚脲層作為第二道防護。考慮到北方戶外四季分明，熱脹冷縮幅度較大，為增加聚脲防護層的抵抗能力，增加了聚酯網(wǎng)格布加強層。這種設計方案我見了很多，帶有約定俗成的意思，具有一定的普遍性。
工程完工之后，很多常年水浸泡的伸縮縫還是在兩、三年后出現(xiàn)了漏水、滲水現(xiàn)象。例：某水庫大壩由于伸縮縫漏水，導致壩體變形、脫空，只得重新修復，損失巨大。究其原因，大都是聚脲層由于熱脹冷縮被破壞，然后水會對聚膠形成浸泡，聚膠耐水解能力較差，逐漸失去強度形成滲水。至此，兩道防水設計都被破壞了。
板式橡膠伸縮縫是依據(jù)橡膠剪切量低的原理設計而成的。它把鋼板當作骨架，分段組裝，用螺栓連接各部分，這樣行車就會，不會輕易出現(xiàn)事故，也會平衡舒適。
1、伸縮縫防水性良好，因為在伸縮縫底面螺栓孔內(nèi)及每米拼裝處都灌涂膠粘劑。
2、板式橡膠伸縮縫耐磨性、耐老化都非常良好，能經(jīng)受車輛的反復荷載，使用壽命長。
3、板式伸縮縫價格也較為便宜、安裝更換也極為方便。
30型板式橡膠伸縮縫、45型板式橡膠伸縮縫、50型板式橡膠伸縮縫、60型板式橡膠伸縮縫、80型板式橡膠伸縮縫等。
板式橡膠伸縮縫是一種使用時間很長的橋梁伸縮縫，柔性防風抑塵網(wǎng)，它主要用于舊橋的改造、小型橋梁，還有一些載荷量不太高的橋梁。因為它種種優(yōu)點，現(xiàn)在依然在大量使用。
橋梁在溫度變化時，橋面有縱向的膨脹和收縮變形，防風抑塵網(wǎng)，在車輛荷載的作用下，將引起縱向位移。為滿足這種變形，就要在橋面斷梁之間，梁端與橋臺之間或橋面的鉸接位置處設置伸縮縫。由于伸縮縫設置在梁端等構(gòu)造薄弱部位，且直接承受車輛反復荷載的作用，伸縮縫相鄰區(qū)域很微小的不平整都會使它承受很大的沖擊作用，導致伸縮縫周圍的混凝土韌性和抗沖擊性能減弱，煤礦防風抑塵網(wǎng)，在頻繁沖擊作用下容易破損，雨水積留于破損空隙，更加速了混凝土的破壞，形成循環(huán)，從而導致伸縮縫的變形破壞，使行車舒適性降低，噪音增大，而且雨水還會通過伸縮縫滲入梁體，危機橋梁及行車。
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