基坑支護(hù)工程-廣州基坑支護(hù)-熙正建設(shè)包工包料

支擋加固

路基支擋加固是當(dāng)邊坡穩(wěn)定不滿足要求時(shí)采取的措施，設(shè)計(jì)應(yīng)滿足在各種設(shè)計(jì)荷載組合下支擋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定、堅(jiān)固和耐久。

1、擋土墻

2、預(yù)應(yīng)力錨索

預(yù)應(yīng)力錨索加固適用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層邊坡加固，但為確保錨索工程可靠，基坑支護(hù)方案，其錨固段應(yīng)置于巖層內(nèi)。錨固段若置于土層內(nèi)，則需要拉拔試驗(yàn)并進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)。

公路上錨索一般采用Φ12.7mm和Φ15.24mm鋼絞線；

錨索一般與其他加固結(jié)構(gòu)物組合使用，如錨索抗滑樁、錨索樁板墻、錨索地梁及格子梁等；

硬質(zhì)巖錨固采用拉力型錨索，土質(zhì)及軟質(zhì)巖錨固采用壓力分散型錨索

邊坡防護(hù)網(wǎng)分類有主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防護(hù)。邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用。邊坡防護(hù)網(wǎng)又叫護(hù)坡網(wǎng)、鈦克網(wǎng)等其實(shí)防護(hù)網(wǎng)的抗沖擊力也是分兩種的，一種是主動(dòng)落石防護(hù)網(wǎng)的抗沖擊力，一種是被動(dòng)落石防護(hù)網(wǎng)的抗沖擊力。

　　被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是一種安裝在山坡腳下的一種高強(qiáng)度抗沖擊力的鋼絲繩網(wǎng)，被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)也分為菱形網(wǎng)和環(huán)形網(wǎng)

　　其中環(huán)形被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的抗沖擊力非常大可達(dá)到3000千克，也就是說(shuō)其可以有效的阻止3000千克以內(nèi)的落石，可見(jiàn)其抗沖擊力的強(qiáng)度之大，不過(guò)這種環(huán)形被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的造價(jià)也是相對(duì)高的。

　　還有一種就是菱形被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)了，基坑支護(hù)工程，這種普通的菱形網(wǎng)其抗沖擊力也可以在1500千克以內(nèi)，沖擊力和環(huán)形網(wǎng)相比不算是太大，但是對(duì)于一般的落石足可以抵擋了。

柔性防護(hù)網(wǎng)的主要構(gòu)成部件

　　柔性網(wǎng)是系統(tǒng)的主體結(jié)構(gòu)，通過(guò)鋼筋(可用于預(yù)應(yīng)力)和/或鋼絲繩錨(帶邊緣支撐繩)、錨墊板和必要的邊緣支撐繩，覆蓋在邊坡上，具有潛在的地質(zhì)災(zāi)害.用于對(duì)滑坡、崩塌、淺滑、危險(xiǎn)巖崩等潛在地質(zhì)災(zāi)害的土質(zhì)邊坡進(jìn)行加固和保護(hù).

　　螺栓:一般采用一端(外露部分)與25/28普通螺紋鋼螺栓直徑的工作螺紋一起使用，也可用于25鋼棒(如GEWI螺栓)的直徑，并可根據(jù)需要進(jìn)行熱鍍鋅腐蝕處理;當(dāng)孔難以使用時(shí)，采用自裝空心螺栓.

　　界線:選擇.當(dāng)?shù)匦芜吔鐝?fù)雜或需要改進(jìn)的邊界是封閉的，12或16熱浸鍍鋅鋼繩的直徑不大于40米，兩端的長(zhǎng)度是2 - 3米長(zhǎng)度的2和16雙鏈鋼絲繩.

　　輔助螺栓:選用與坡口較近的網(wǎng)格，基坑支護(hù)樁，在局部較低的凹或邊界處，與主螺栓相同，但直徑可小，一般為20 - 25mm，長(zhǎng)度一般為1 - 1.5m.

　　入口式錨桿:用于土壤邊坡的選擇，廣州基坑支護(hù)，使靠近邊坡的網(wǎng)格在當(dāng)?shù)氐牡桶蓟蜻吔缟媳憩F(xiàn)得更好.適用于使用16根鋼棒，長(zhǎng)度為0.3 ~ 0.6米，一端用彎鉤焊接。