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道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設備,通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過能力。道岔的鋪設:道岔區(qū)底砟碾壓。為了避免和防止道岔鋼軌件由于道床不平整出現(xiàn)變形,以及有利于岔枕擺放、鋼軌件落槽等后續(xù)的作業(yè),對底砟進行碾壓平整。道砟材料級配應符合《鐵路碎石道砟》(TB/T2140-90)中一級碎石道砟標準。岔區(qū)道床預鋪同正線道床預鋪同步,按道岔位置在鋪軌到達岔位前進行預鋪。

道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設備,6號道岔,通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過能力。道岔鋪設施工:無縫道岔鋪設。定位。鋪岔前應符合岔位樁、邊樁。對于岔位相連的兩組正線道岔必須聯(lián)測,定出岔位。攤鋪道床。為了保證道床攤鋪的質(zhì)量,對設計厚度的道床,在道岔全長范圍內(nèi),分層鋪設道砟。利用滑軌和滾筒將道岔橫移(縱移)滑入岔區(qū),補充道砟進行整道。

道岔轍叉號道岔岔心所形成的角,齊岔,稱為轍叉角,它有大有小。道岔號碼(N)代表了道岔各個部分的主要尺寸,通常用轍叉角(α)的余切值來表示,即N=cotα=FE/AE。顯而易見,轍叉角α越小,N值就越大,導曲線半徑也越大,列車側(cè)線通過道岔時就越平穩(wěn),允許的過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。

