電機(jī)*熱電阻品牌-天拓四方-電機(jī)*熱電阻

變頻器制動(dòng)電阻的概況

變頻器制動(dòng)電阻是要根據(jù)輸出功率、制動(dòng)時(shí)間與制動(dòng)次數(shù)來選擇的。其中包括制動(dòng)電阻的電阻值與制動(dòng)電阻的功率；例如5.5KVA變頻器外置制動(dòng)電阻要求其電阻值為≥22Ω，但制動(dòng)電阻的功率在800W（瓦），這樣大功率電阻體積大，并且它工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱能，故它不能直接接在變頻器旁邊，安裝它時(shí)充分考慮它的發(fā)熱量而遠(yuǎn)離變頻器。如果是55KVA變頻器，其制動(dòng)電阻的功率為5.5KW×2的兩支電阻器串聯(lián)組成，這樣它的功率就是11KW了，并且推薦制動(dòng)電阻器的電阻值≥5Ω×2。它還需要用散熱的軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制散熱，且它兩端的連接導(dǎo)線都是耐溫導(dǎo)線。一般PB與（+）是外接制動(dòng)電阻的接線端子，連接制動(dòng)電阻，沒有正負(fù)極之分，用導(dǎo)線截面積足夠?qū)Ь€接在它們之間兩點(diǎn)之上即可。另外需要針對(duì)制動(dòng)電阻，進(jìn)入功能碼來設(shè)置直流制動(dòng)時(shí)間，停機(jī)直流制動(dòng)等待時(shí)間。

一般制動(dòng)電阻開路是在選擇制動(dòng)電阻的功率偏小，加上制動(dòng)電阻的散熱不好造成的。制動(dòng)電阻在制動(dòng)時(shí)，電機(jī)熱電阻品牌，電機(jī)的再生能量幾乎全部消耗在制動(dòng)電阻上，這里推薦一個(gè)計(jì)算公式：U×U/R=Pb，U為系統(tǒng)穩(wěn)定制動(dòng)的電壓，（不同的系統(tǒng)U值不一樣，380Vac系統(tǒng)一般取700V），Pb為制動(dòng)電阻器的功率。

變頻器制動(dòng)電阻的作用

當(dāng)變頻器帶動(dòng)的電機(jī)或其他感性負(fù)載在停機(jī)的時(shí)候，一般都是采用能耗制動(dòng)的方式來實(shí)現(xiàn)的，就是把停止后電機(jī)的動(dòng)能和線圈里面的磁能都通過一個(gè)別的耗能元件消耗掉，從而實(shí)現(xiàn)快速停車。當(dāng)供電停止后，變頻器的逆變電路就反向?qū)?，把這些剩余電能反饋到變頻器的直流母線上來，直流母線上的電壓會(huì)因此而升高，當(dāng)升高到一定值的時(shí)候，變頻器的制動(dòng)電阻就投入運(yùn)行，使這部分電能通過電阻發(fā)熱的方式消耗掉，同時(shí)維持直流母線上的電壓為一個(gè)正常值。

制動(dòng)電阻大小計(jì)算首先估算出制動(dòng)轉(zhuǎn)矩

制動(dòng)扭矩 =（(電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量+電機(jī)負(fù)載測(cè)折算到電機(jī)測(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量）

（制動(dòng)前速度-制動(dòng)后速度））/375*減速時(shí)間-負(fù)載轉(zhuǎn)矩。一般情況下，在進(jìn)行電機(jī)制動(dòng)時(shí)，電機(jī)熱電阻怎么選，電機(jī)內(nèi)部存在一定的損耗，約為額定轉(zhuǎn)矩的18%-22%左右，因此計(jì)算出的結(jié)果在小于此范圍的話就無需接制動(dòng)裝置；

接著計(jì)算制動(dòng)電阻的阻值

制動(dòng)電阻的阻值=制動(dòng)元件動(dòng)作電壓值的平方/（0.1047*(制動(dòng)轉(zhuǎn)矩-20%電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩）

制動(dòng)前電機(jī)轉(zhuǎn)速） 在制動(dòng)單元工作過程中，直流母線的電壓的升降取決于常數(shù)RC，R即為制動(dòng)電阻的阻值，C為變頻器內(nèi)部電解電容的容量。這里制動(dòng)單元?jiǎng)幼麟妷褐狄话銥?10V。

然后進(jìn)行制動(dòng)單元的選擇

在進(jìn)行制動(dòng)單元的選擇時(shí)，制動(dòng)單元的工作很大電流是選擇的依據(jù)，其計(jì)算公式如下： 制動(dòng)電流瞬間值=制動(dòng)單元直流母線電壓值/制動(dòng)電阻值 之后計(jì)算制動(dòng)電阻的標(biāo)稱功率 由于制動(dòng)電阻為短時(shí)工作制，因此根據(jù)電阻的特性和技術(shù)指標(biāo)，電機(jī)熱電阻選型，我們知道電阻的標(biāo)稱功率將小于通電時(shí)的消耗功率，一般可用下式求得： 制動(dòng)電阻標(biāo)稱功率 = 制動(dòng)電阻降額系數(shù)*

制動(dòng)期間平均消耗功率*制動(dòng)使用率%。

制動(dòng)特點(diǎn)

能耗制動(dòng)（電阻制動(dòng)）的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，電機(jī)熱電阻，缺點(diǎn)是運(yùn)行效率降低，特別是在頻繁制動(dòng)時(shí)將要消耗大量的能量，且制動(dòng)電阻的容量將增大。