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近年來,隨著市場需求的增加,冷鏈物流得到快速發(fā)展,業(yè)內(nèi)對其前景亦很是看好。當(dāng)然,在這美好的前景背后,冷鏈物流仍要面對嚴(yán)峻的現(xiàn)實挑戰(zhàn)。在冷鏈物流的發(fā)展中,各種問題也備受關(guān)注。前景與問題成為伴隨冷鏈物流發(fā)展的兩個熱門話題。承運人在受理托運時,必須做到根據(jù)托運人填寫的運單和提供的有關(guān)資料,予以查對核實。事實上,在這個過程中還忽略了一個話題——究竟冷鏈物流目前發(fā)展到了哪一步,又取得了哪些具體的進步?
毫無疑問,冷鏈物流在不斷進步——去年固定資產(chǎn)投資同比增長24.2%,冷鏈物流的需求同比增長20%,冷鏈物流市場總體增長率達到20%左右?!皬某胁粩嘣黾永鋬?、冷藏區(qū)的面積中,可以真實地感受到冷鏈物流在社會經(jīng)濟中的進步與發(fā)展。藏干線運輸是指從貨物入庫到出庫、再到運輸后運送至收貨人的手中,都保持在一定的溫度以內(nèi),保證整個過程食品不變質(zhì)、不腐爛?!?中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流冷鏈委秘書長秦玉鳴以生活中一個簡單的例子表明冷鏈物流的變化。
冷鏈行業(yè)的發(fā)展備受關(guān)注,冷鏈各環(huán)節(jié)的技術(shù)及設(shè)備都迎來了不同程度的發(fā)展。冷凍冷藏領(lǐng)域所涵蓋的應(yīng)用較多,如冷庫、商超、冷藏車、速凍設(shè)備以及工業(yè)用冷設(shè)備等,隨著各種應(yīng)用中用戶對于設(shè)備的可靠性和節(jié)能性要求逐漸提高,生產(chǎn)冷凍冷藏部件的壓縮機企業(yè)也爭相提升產(chǎn)品,更新?lián)Q代,以期適應(yīng)快速發(fā)展的冷鏈?zhǔn)袌龅男枰?。如對冷鏈倉儲過程的控制不夠準(zhǔn)確的話,將會導(dǎo)致商品品質(zhì)降低,以及組織結(jié)構(gòu)上的改變、顏色的改變、碰撞擠壓中的損傷以及微生物的繁殖等。


冷鏈物流的建設(shè)與其運營方式的差距
目前,我國冷藏物流裝備不足。原有設(shè)施陳舊,并且發(fā)展和分布不平衡。我國冷庫總?cè)萘坑?00多萬立方米,但只限于肉類、魚類的冷凍儲藏。當(dāng)原材料不足或生產(chǎn)淡季時,冷鏈運輸配送多少錢,冷庫處于閑置耗能狀態(tài)。而且重視肉類冷庫,輕視果蔬冷庫建設(shè);重視城市經(jīng)營式冷庫,輕視產(chǎn)地加工冷庫建設(shè);重視大型冷庫,輕視批發(fā)零售冷庫建設(shè)。因此,實現(xiàn)冷鏈倉儲的單元化、標(biāo)準(zhǔn)化,可通過對資源的佳配置,讓冷鏈倉儲系統(tǒng)在為客戶提供滿意服務(wù)的同時,降低物流系統(tǒng)總成本,獲得佳經(jīng)濟效益。這些主要由我國冷凍冷藏行業(yè)主體的國有冷藏庫,建庫較早,大部分使用期已超過15年,冷鏈運輸配送哪家好,進入了大修理期限。現(xiàn)在急需大、中修理的冷藏庫占總?cè)萘康娜种灰陨希_200多萬噸,大大超過5%的正常維修比例,并且由于受當(dāng)時條件的限制,冷庫工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低,工藝流程不盡合理化,施工水平及建材、設(shè)備質(zhì)量均存在很多問題、自動化程度低,已不適應(yīng)市場經(jīng)濟下對倉儲和配送業(yè)務(wù)的需要。
依據(jù)供應(yīng)鏈物流管理模式和多種形式農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的要求,引導(dǎo)資金支持的對象,一是大型批發(fā)市場和配送中心,二是提供社會公共服務(wù)的第三方物流中心。


如何合理使用冷藏出租車呢?
與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯資料、玻璃鋼組成,冷藏車由汽車底盤的行走局部。彩鋼板,不銹鋼等)制冷機組,車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成,對于特殊要求的車輛,冷鏈運輸配送,如肉鉤車,可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導(dǎo)軌,通風(fēng)槽等選裝件。密封性 冷藏車的貨柜需要保證嚴(yán)格的密封來減少與外界的熱量交換,以保證冷藏柜內(nèi)堅持較低溫度。業(yè)內(nèi)人士指出,當(dāng)技術(shù)被應(yīng)用到冷鏈物流領(lǐng)域時,由于其低成本、高a防偽能力的記錄數(shù)據(jù)功能,帶來冷鏈物流追溯監(jiān)控等能力的極大提升。制冷性 加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷,保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)。
雖然說冷鏈物流擁有眾多的優(yōu)勢,但是仍存在一些問題,比如說公眾認(rèn)知度低、原有設(shè)備的落后等等。我們將對冷鏈物流行業(yè)進行一下“性格”分析。

