智能制造解決方案-智能制造-北京天拓四方科技

天拓四方推動電線電纜企業(yè)向數(shù)字化工廠更進(jìn)一步

在“新基建”浪潮下，我國鐵路、軌道交通、智能電網(wǎng)、5G等將繼續(xù)保持快速增長，與此同時，包含智能工業(yè)在內(nèi)的數(shù)字經(jīng)濟已是蓬勃之勢——所有這些，都有效拉動了電線電纜行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

從首都機場到青藏鐵路，從上海磁懸浮到嶺澳電站，從三峽工程到洋山港大橋，從“鳥巢”到大劇院，智能制造解決方案，從上海世博會到廣州亞運會，智能制造，背后都有它的身影。同時，這位電線電纜行業(yè)的新朋友，還是中國企業(yè)500強、中國制造業(yè)500強企業(yè)。

數(shù)字化車間的建設(shè)主線

數(shù)字化車間是基于生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)施等硬件設(shè)施，以降本提質(zhì)增效、快速響應(yīng)市場為目的，在對工藝設(shè)計、生產(chǎn)組織、過程控制等環(huán)節(jié)優(yōu)化管理的基礎(chǔ)上，通過數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化等手段，在計算機虛擬環(huán)境中，智能制造多少錢，對人、機、料、法、環(huán)、測等生產(chǎn)資源與生產(chǎn)過程進(jìn)行設(shè)計、管理、仿真、優(yōu)化與可視化等工作，以信息數(shù)字化及數(shù)據(jù)流動為主要特征，對生產(chǎn)資源、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)施以及生產(chǎn)過程進(jìn)行精細(xì)、敏捷地管理與控制。數(shù)字化車間是智能車間的首步，也是智能制造的重要基礎(chǔ)。

需要指出的是，此處的“數(shù)字化車間”，是企業(yè)已經(jīng)熟悉和常用的基本術(shù)語，其中“數(shù)字化”的內(nèi)涵包括但是并不限于數(shù)字化本身，而是將數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化要素集成為一體并在內(nèi)涵上有所擴大的“數(shù)字化”概念，其基本含義與德國工業(yè)4.0中的“Smart（智巧）”相對應(yīng)，與中國的工程院提出“數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化”的智能制造第二范式相對應(yīng)。本文以下凡是提及“數(shù)字化車間”之處，皆采用該術(shù)語內(nèi)涵。

如何構(gòu)建數(shù)字化頂層架構(gòu)

首先，在闡述該觀點的時候，我們得先理解什么是頂層。

我們通常把設(shè)備定義為底層，它僅僅只是執(zhí)行命令。而我們認(rèn)為，MOM和PLM是中間管理層，由它來接收訂單信息并下達(dá)指令給執(zhí)行層。企業(yè)層是指接單平臺和供應(yīng)商管理平臺等；所謂的頂層就是指工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這一層級的。

構(gòu)建頂層架構(gòu)就是指從頂層規(guī)劃，詳細(xì)梳理一整套流程。

其次，我們在構(gòu)建頂層架構(gòu)的時候，通常還會將信息形成一個閉環(huán)。這就是我們常說的打通端到端，一個端通常是指客戶端，第二個端有人認(rèn)為是工廠端，也有人認(rèn)為是客戶端。如果是第二種的理解的話，這就是形成了一個C2M（Customer-to-Manufacturer）工廠了。所謂的C2M工廠就是指通過電商平臺接單，訂單及時傳輸至工廠，工廠接單生產(chǎn)后一時間通過物流送達(dá)至客戶手中。這也可以叫做短路經(jīng)濟模式。

C2M工廠實現(xiàn)起來較為復(fù)雜，因為不僅只是工廠內(nèi)部需要改善，還需要借助電商平臺和物流網(wǎng)絡(luò)。