惠衡風(fēng)機(jī)(圖)-冷卻塔風(fēng)機(jī)葉片-冷卻塔風(fēng)機(jī)

? ? ? ?減速箱為二級(jí)減速傳動(dòng)，采用螺旋錐齒輪和斜齒輪相結(jié)合的傳動(dòng)體系，具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)功率大，運(yùn)轉(zhuǎn)平衡可靠，低噪聲等特點(diǎn)，齒輪的材料為合金鋼。經(jīng)過適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に?，使齒輪具有良好的機(jī)械性能，從而提高了耐磨性和抗沖擊能力，潤滑系統(tǒng)采用沒池浸與甩油流動(dòng)潤滑相結(jié)合的方式。箱內(nèi)保持一定的儲(chǔ)油量，甩油盤將油送至儲(chǔ)油槽，使油流動(dòng)，通過流道潤滑軸承。高速軸進(jìn)口處動(dòng)密封或機(jī)械密封，減速箱運(yùn)行8000小時(shí)后應(yīng)拆蓋檢查密封磨損情況，以決定是否更換。

? ? ? ?箱蓋上的吊環(huán)螺釘為檢修減速箱時(shí)開啟箱蓋而設(shè)，不能用于減速箱整體吊裝。箱體上預(yù)備有控制儀表接點(diǎn)螺孔，冷卻塔風(fēng)機(jī)傳動(dòng)軸，可根據(jù)用戶需要接入控制裝置，為自動(dòng)控制提供條件。

冷卻塔組成：冷卻塔是由本體、集水盤、消音毯、蜂窩式散熱片、散水系統(tǒng)、擋水板、冷卻風(fēng)扇、扶梯等組成。

冷卻塔原理：是用需冷卻的水經(jīng)散水系統(tǒng)散開，蜂窩式散熱片一方面將散水管來的水進(jìn)一步散均勻，另一方面冷卻風(fēng)扇的風(fēng)由散熱片下部向上部運(yùn)動(dòng)對(duì)水進(jìn)行冷卻（與水流方向相反），經(jīng)冷卻的水落到集水盤中，再由下部出水口流出。散水系統(tǒng)上部還有擋水板，由于冷卻風(fēng)扇的風(fēng)是從下部向上部運(yùn)動(dòng)，冷卻塔風(fēng)機(jī)配件，沒有擋水板風(fēng)的流速就會(huì)將冷卻水帶到空氣中去，造成冷卻水的損耗。消音毯是裝在底部集水盤上部，它的作用是減少散熱片落下的水飛濺，扶梯主要是用來檢查和維修冷卻風(fēng)扇。

空冷器風(fēng)機(jī)型號(hào)含義及結(jié)構(gòu)說明：

1.風(fēng)機(jī)型號(hào)含義：

2.風(fēng)機(jī)直徑：

（1）自調(diào)、半自調(diào)風(fēng)機(jī)，冷卻塔風(fēng)機(jī)葉片，直徑為1.8-4.27米（6-14英尺）

（2)手調(diào)風(fēng)機(jī)，直徑為1.8-4.5米

3.風(fēng)機(jī)調(diào)角方式：

（1）ZF：不停機(jī)自動(dòng)調(diào)角式（簡稱自調(diào)式）風(fēng)機(jī)

? ? ?通過儀表信號(hào)壓力變化，風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中自動(dòng)調(diào)節(jié)葉片的角度用以改變風(fēng)量。信號(hào)氣源壓力為20-100KPa;工作氣源壓力為300KPa。

（2）BF：不停機(jī)半自動(dòng)調(diào)角式（簡稱蘭自調(diào)）風(fēng)機(jī)

在風(fēng)機(jī)運(yùn)行中，手動(dòng)調(diào)節(jié)工作氣源壓力，冷卻塔風(fēng)機(jī)，可隨時(shí)調(diào)節(jié)葉片角度用以改變風(fēng)量，工作氣源壓力為200KPa。

（3）SF：停機(jī)手調(diào)角式（簡稱手調(diào)式）風(fēng)機(jī)

停機(jī)手調(diào)節(jié)葉片角度。

4.葉片系列（玻璃鋼材料）

（1）TB系列（FJ3）標(biāo)準(zhǔn)型；節(jié)能型；噪聲值≤85dB。

（2）TC系列（FJ7）較寬型；適中型；噪聲值≤83dB。

（3）TW系列（FJ19）寬型；型；噪聲值≤80dB。

? ? ?以上三種系列葉片應(yīng)相應(yīng)輪轂、傳動(dòng)方式配套可組合成為多種型號(hào)的風(fēng)機(jī)，以滿足各種空冷器的配套使用。