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鐵路扳道器由車架、油缸、車頂、活塞桿、手動柱塞泵卸油罐車、儲油缸等部件組成。用手將柱塞泵產(chǎn)生的高壓油驅(qū)動進缸內(nèi),迫使缸內(nèi)的活塞桿向外移動,通過在頂部支撐導軌的腰部來達到移動導軌的目的。
扳道器按工作要求分為水平扳道器、彈簧扳道器、垂直扳道器,手動扳道器供應商,又分為手動扳道器和電動扳道器兩種。臥式扳道器和立式扳道器的區(qū)別在于拉桿的長度不一樣,立式扳道器的長度為1.5米,臥式扳道器的長度為0.45米,可以根據(jù)現(xiàn)場情況選擇。






扳道器主要適用于偏遠巷道或沒有供風的巷道,手動扳道器,其固定架尺寸比較大,墜砣手柄非常沉重,搬運不方便,需要多人合作方可同時運送,手動扳道器價格,更為嚴重的是,在運輸車通過道岔時,由于機械振動等原因,手動扳道器往往無法將道岔固定在合適位置,從而使得岔尖發(fā)生偏移,導致運輸車顛簸甚至脫軌。因此,如何在偏遠巷道中確保運輸車通過道岔時扳道器能夠在偏遠巷道中保證運輸車通過道岔時的穩(wěn)定性,同時降低生產(chǎn)成本。為解決技術問題,扳道器包括與道岔連桿軸向?qū)拥尿?qū)動連桿和通過偏轉(zhuǎn)帶動所述驅(qū)動連桿軸向移動的踏板,以及可跟隨所述踏板偏轉(zhuǎn)而滑動從而將踏板固定在偏轉(zhuǎn)極限位置的固定墜砣。踏板的表面上沿其長度方向設置有凹槽,腳踏式扳道器固定墜砣可滑動地設置于所述凹槽內(nèi)。凹槽的內(nèi)表面光滑,且涂覆有用于減小摩擦的潤滑層。包括潤滑層包括潤滑油或滑潤脂。還包括設置于道岔底部的固定底座,驅(qū)動連桿與踏板均設置于所述固定底座上。驅(qū)動連桿的長度可調(diào),腳踏式扳道器以使所述踏板與道岔的間距處于范圍內(nèi)。

扳道器要經(jīng)過調(diào)試才能使用及應用
在底座上水平安裝有直角拐臂及其轉(zhuǎn)軸,手動扳道器定制,通過鉸軸在直角拐臂上鉸接有鐵軌道岔拉桿,通過鉸軸在底座上鉸接有驅(qū)動拐臂轉(zhuǎn)動的手柄。直角拐臂與拉桿的鉸接端還通過鉸軸鉸接有一個帶有套筒的伸縮導桿,套筒外端與底座之間安裝有鉸軸,在底座上還制有鎖定手柄的擋銷。這樣當直角拐臂被扳動轉(zhuǎn)位時,依靠彈性伸縮的導桿和套筒實現(xiàn)自動定位,解決了操作復雜、打開不到位的問題,大大提高了工作效率和可靠性。
使用改進的可調(diào)式扳道器,減少了維修量,結構簡單,操作靈活在保證生產(chǎn)的情況下大大提高了工作效率。

注冊資金:500.000000萬
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