托輥-河北雙基輸送機(jī)價(jià)格-皮帶托輥

皮帶輸送機(jī)皮帶打滑的處理

1、皮帶松造成打滑的處理若是皮帶松引起打滑，可以通過調(diào)整漲緊裝置對(duì)皮帶進(jìn)行漲緊。如在機(jī)尾通過漲緊螺栓，向后拉改向滾筒，直至皮帶不打滑，也可以通過觀察回程皮帶的跳動(dòng)進(jìn)行檢查，托輥支架，若回程皮帶運(yùn)行中產(chǎn)生跳動(dòng)，說明漲緊力不足。也可以通過對(duì)垂直漲緊裝置增加配重等方法對(duì)皮帶進(jìn)行漲緊，若配重已經(jīng)落地，可以通過挖深基坑的方法處理等。

2、驅(qū)動(dòng)滾筒包膠損壞造成的打滑的處理滾筒包膠是增加摩擦力的手段，若包膠脫落損壞，摩擦力必然減小，必須進(jìn)行再包膠處理。3、皮帶壓死的處理或負(fù)荷過重的打滑處理皮帶壓死多為下料失控或開機(jī)順序不當(dāng)所致，發(fā)現(xiàn)該類情況，應(yīng)先停止下料，再把皮帶上的物料部分或全部，然后再開機(jī)，再逐步把清理掉的物料裝上皮帶拉走。

若是符合過重，可以部分清理掉，然后開機(jī)，無問題后再安正常情況走料。

4、異物的干涉處理當(dāng)異物造成皮帶打滑時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。比如鐵器或大塊物料穿破皮帶，必須馬上停機(jī)，避免造成更大的損傷，然后清理異物，若皮帶已經(jīng)劃傷割裂，應(yīng)先補(bǔ)皮帶，然后開機(jī)。若是機(jī)架中間出現(xiàn)干涉，應(yīng)先移開干涉物件。

5、跑偏干涉的處理皮帶跑偏往往會(huì)造成皮帶與下料罩、出料罩甚至機(jī)架發(fā)生摩擦造成阻力，此時(shí)應(yīng)先調(diào)整皮帶，阻力，也避免摩擦造成的皮帶損傷。

6、零件的損壞造成的阻力當(dāng)漲緊裝置、托輥等零部件損壞時(shí)，托輥，如改向滾筒軸承損壞，滾筒不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)的不穩(wěn)定，此時(shí)應(yīng)先維修滾筒等，恢復(fù)部件功能。

皮帶輸送機(jī)設(shè)備的維護(hù)：當(dāng)查設(shè)備存在問題時(shí)，應(yīng)一一解決，可根據(jù)巡檢的內(nèi)容，逐個(gè)處理。

1、皮帶的跑偏處理當(dāng)發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行處理。中間跑偏時(shí)，要通過歪斜跑偏托輥進(jìn)行調(diào)節(jié)，把跑偏側(cè)的調(diào)心托輥向前推（皮帶運(yùn)動(dòng)方向），調(diào)直穩(wěn)定后，進(jìn)行固定；若調(diào)偏托輥不能滿足要求，當(dāng)向前推跑偏段的托輥，皮帶托輥，問題即可解決。

若是下料處跑偏，托輥廠家，一般是下料不在皮帶中心所致，調(diào)節(jié)下料位置即可。若是機(jī)尾跑偏則可向后拉跑偏側(cè)的漲緊螺栓即可。

2、中間托輥的故障處理當(dāng)發(fā)現(xiàn)中間托輥發(fā)出尖叫或破鑼聲，一般是內(nèi)部軸承損壞，短時(shí)停機(jī)，即可更換，或在停機(jī)時(shí)集中更換。若是托輥不轉(zhuǎn)，并與皮帶摩擦，這樣很容易把輥皮磨穿，應(yīng)盡早更換。發(fā)現(xiàn)局部缺少托輥，造成灑料，當(dāng)及時(shí)補(bǔ)充。

3、皮帶跳動(dòng)若發(fā)現(xiàn)承載皮帶波浪前進(jìn)、回程皮帶跳動(dòng)，說明皮帶漲緊不足或下料太多了，應(yīng)當(dāng)減小產(chǎn)量或漲緊皮帶。

4、對(duì)于傳動(dòng)的維護(hù)首先看振動(dòng)情況，查出振動(dòng)原因，比如若聯(lián)軸器下部有膠圈的磨損，說明對(duì)中不好，應(yīng)該重新對(duì)中；若是地腳松動(dòng)，應(yīng)緊固地腳螺栓；若減速機(jī)既振動(dòng)又噪音異常，說明減速機(jī)內(nèi)部已有問題，應(yīng)解體維修；若是電機(jī)振動(dòng)多屬于軸承故障，應(yīng)進(jìn)行更換處理；若發(fā)現(xiàn)滾筒不穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)多屬于軸承損壞等。若發(fā)現(xiàn)電機(jī)、減速機(jī)發(fā)熱，應(yīng)檢查潤(rùn)滑情況，及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油；清理設(shè)備衛(wèi)生，保持設(shè)備散熱條件。

5、皮帶的打滑處理若發(fā)現(xiàn)垂直漲緊滑道不順或有障礙，必須進(jìn)行清理，保證皮帶漲緊，必要?jiǎng)t需要挖坑。發(fā)現(xiàn)機(jī)尾松動(dòng)，及時(shí)緊固等。

6、皮帶的異常情況處理當(dāng)發(fā)現(xiàn)皮帶邊緣起毛脫線時(shí)，必須割掉，防止拉扯，造成損失；當(dāng)發(fā)現(xiàn)接頭起層時(shí)，及時(shí)釘釘，防止拉扯；發(fā)現(xiàn)皮帶脫膠時(shí)，應(yīng)安排適當(dāng)時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)膠等。

7、其它方面及時(shí)進(jìn)行衛(wèi)生清理，對(duì)設(shè)備加油部位檢查補(bǔ)油，檢查設(shè)備是否超載等。及時(shí)清理設(shè)備周圍的不穩(wěn)定物件，防止對(duì)設(shè)備造成傷害，及時(shí)清理進(jìn)料、出料口的不順或堵塞等。

皮帶輸送機(jī)的撒料是一個(gè)共性的問題，原因也是多方面的。但重點(diǎn)還是要加強(qiáng)日常的維護(hù)與保養(yǎng)。

1、轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的撒料轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒料主要是在落料斗，導(dǎo)料槽等處。如皮帶運(yùn)輸機(jī)嚴(yán)重過載，皮帶運(yùn)輸機(jī)的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計(jì)時(shí)距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比較長(zhǎng)使物料沖出導(dǎo)料槽。上述情況可以在控制運(yùn)送能力上，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)上得到解決。

2、凹段皮帶懸空時(shí)的撒料凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時(shí)會(huì)使皮帶產(chǎn)生懸空，此時(shí)皮帶成槽情況發(fā)生變化，因?yàn)槠б呀?jīng)離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使部分物料撒出來。因此，在設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生。如在移動(dòng)式機(jī)械裝船機(jī)、堆取料機(jī)設(shè)備上為了縮短尾車而將此處凹段設(shè)計(jì)成無圓弧過渡區(qū)間，當(dāng)皮帶寬度選用余度較小時(shí)就比較容易撒料。3、跑偏時(shí)的撒料皮帶跑偏時(shí)的撒料是因?yàn)槠г谶\(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調(diào)整皮帶的跑偏。