火車(chē)*-創(chuàng)開(kāi)道岔品質(zhì)保障-*

聯(lián)動(dòng)式的機(jī)械阻車(chē)機(jī)構(gòu)由兩套自復(fù)式擋爪組成，兩套擋爪采用一套控制系統(tǒng)控制，兩道擋爪為閉鎖控制，一道抬起則另一道落下，使兩道的擋爪始終有一道處于阻車(chē)狀態(tài)，保證了在分解列車(chē)及摘掛鉤等工作時(shí)的安全性，主要安裝于斜巷上車(chē)場(chǎng)的變坡點(diǎn)，可有效的防止井口跑車(chē)事故的發(fā)生。

控制方式

的控制方式，分為與絞車(chē)同步自動(dòng)控制和按鈕控制兩種。

三、礦用氣動(dòng)技術(shù)的主要特點(diǎn):

　　1.車(chē)輛阻塞函數(shù)。車(chē)輛擋道是車(chē)輛擋道裝置的基本功能，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛擋道功能，，一是保證設(shè)備處于正常封閉狀態(tài);二是在正常車(chē)輛通過(guò)時(shí)轉(zhuǎn)入釋放狀態(tài)。

　　2.遠(yuǎn)程監(jiān)控功能。作為確保煤礦安全生產(chǎn)的重要設(shè)備，車(chē)塞必須納入煤礦地面監(jiān)測(cè)站的遠(yuǎn)程監(jiān)控范圍。

　　3.簡(jiǎn)單的操作。為了避免人為因素對(duì)塞器操作的影響，安裝，在設(shè)計(jì)塞器時(shí)要注意操作的難度，這樣可以降低操作的難度，提高操作的安全性。

　　4.強(qiáng)烈的環(huán)境適應(yīng)性。首先，礦山本身的環(huán)境是復(fù)雜的。車(chē)輛擋料長(zhǎng)期放置在陰暗潮濕的環(huán)境中，需要采取必要的防護(hù)措施。二是礦山生產(chǎn)環(huán)境復(fù)雜，地形狹窄，場(chǎng)地地面不平，容易發(fā)生各種突發(fā)事故。

除了橫跨路面式以外還有柱體形狀的，柱體形狀中有全自動(dòng)液壓升降、半自動(dòng)升降、手動(dòng)升降等。柱體形狀相對(duì)而言更靈活些。當(dāng)初的研究發(fā)明是為了防止公路收費(fèi)站上的過(guò)往車(chē)輛闖崗，其控制方式可以采用自動(dòng)控制，也可以手動(dòng)控制。

　　是減速和扎胎的有效裝置，能夠有效控制車(chē)輛，避免車(chē)輛的高速闖崗，雙軌，從而保證了工作人員的和財(cái)產(chǎn)的。在礦井中使用的，有效阻止了礦車(chē)的行進(jìn)，火車(chē)，使得礦車(chē)停留在需要停留的位置，減輕了工作人員的工作量，也大大提高了工作效率。

　　幾十年來(lái)，礦山因跑車(chē)事故造成的人員傷亡事件不計(jì)其數(shù)，成為了煤礦生產(chǎn)發(fā)展的“攔路虎”。是安裝在井口下方的用來(lái)阻擋礦車(chē)因失控而下滑的機(jī)械裝置，分為常開(kāi)和常閉式兩種，可以有效的阻止跑車(chē)下滑，避免重大事故的發(fā)生。