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目前行業(yè)內(nèi)也未形成統(tǒng)一的標準,為了保持充電樁接入網(wǎng)絡(luò)的靈活性,常見的做法是在控制板上預(yù)留幾種主流的通信接口,以適應(yīng)不同通信網(wǎng)絡(luò)要求。主板預(yù)留了以太網(wǎng)、CAN總線和RS485總線的接口。根據(jù)對電動汽車的充電方式,充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩大類。交流充電樁主要安裝在停車場,造價低廉,適合家用,給普通純電動轎車充滿電需要4-5個小時,俗稱“慢充”。充電樁又可分為輪充和均充,充電樁加盟代理,比如180kW的充電樁,當(dāng)只給一輛車充電時,一個的功率是180kW, 即屬于輪充;給兩輛車充電時,兩個的功率分別是90kW,即屬于均充。

直流充電樁的風(fēng)道設(shè)計是關(guān)鍵。風(fēng)道設(shè)計除了結(jié)構(gòu)上的學(xué)問,需要在充電樁里面安裝有風(fēng)扇,雖然每個充電模塊里面都有風(fēng)扇。直流充電樁的輸出為可調(diào)直流電,充電樁加盟,直接為電動汽車的動力電池充電。功率以40kW和60kW居多,還有更高。所以高速公路旁的一般都是快充樁。直流充電樁與交流電網(wǎng)連接,可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。

直流充電樁內(nèi)部功能單元之間通信在充電樁內(nèi)部,多個控制單元之間也需要進行數(shù)據(jù)交換,新能源充電樁加盟,如多功能智能電表檢測充電電量等。安全問題是優(yōu)先級的,除了有輸入端的措施之外,機械鎖和電子鎖是一定要有的,絕緣檢測是一定要有的,交流充電樁加盟,泄放電阻是一定要有的;直流充電樁節(jié)能回饋負載是直流充電樁老化測試的設(shè)備。該系列采用專有有源逆變技術(shù),既可滿足測試功率實驗需求,也可將電源發(fā)出的電能逆變后返送電網(wǎng),使電能得到循環(huán)利用。


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