到尼日利亞海運(yùn)航線*-登凱信賴-廣東到尼日利亞海運(yùn)航線*

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BONDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲(chǔ)，拖車，到尼日利亞海運(yùn)航線，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

貝寧簡(jiǎn)介：

貝寧共和國（法語：República Popular do Benin，La République du Bénin），簡(jiǎn)稱貝寧，是一個(gè)位于西非中南部的國家，南瀕幾內(nèi)亞灣，東鄰尼日利亞，北與尼日爾接壤，西北與布基納法索相連，西和多哥接壤，海岸線長125公里。貝寧全境南北狹長，南窄北寬。南部沿海為寬約100公里的平原。中部為海拔200－400米波狀起伏的高原。西北部的塔科拉山海拔641米，為Z高點(diǎn)。貝寧國土面積為11.26萬平方公里。南北縱深700公里；東西寬度在125公里和325公里之間變化。

16世紀(jì)前后出現(xiàn)許多小國和酋長國。16世紀(jì)后遭西方殖民者入Q。1904年并入法屬西非。1958年成為法蘭西共同體內(nèi)的自治共和國。1960年8月1日獨(dú)立，成立達(dá)荷美共和國。1975年改名為貝寧人民共和國，1990年改為現(xiàn)國名。

貝寧是不發(fā)達(dá)國家之一，經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)為主，盛產(chǎn)棕櫚油。由于南部地區(qū)一些強(qiáng)大的部落王國自古以來便支持與歐洲人的往來，因此促使農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)過早地化，糧食方面不能自給。南方地區(qū)和達(dá)荷美高原種植經(jīng)濟(jì)作物油棕櫚。棕櫚仁和棕櫚油是貝寧Z主要的出口項(xiàng)目，其棕櫚油的特點(diǎn)是胡蘿卜素含量高（1.7%-2%）。糧食作物有薯蕷、木薯、甘薯、玉米、豌豆、蠶豆及花生。

經(jīng)濟(jì)概況

貝寧獨(dú)立之前，一些大型種植園中有巨大的棕櫚油工廠。共有四座這樣的工廠，年產(chǎn)量為20000噸棕櫚油。貝寧獨(dú)立之后將種植園和工廠收歸國有，導(dǎo)致產(chǎn)量急劇下降，在中國和蘇聯(lián)的援助下方緩慢上升。還有兩家用棕櫚油制作肥皂的工廠，數(shù)家生產(chǎn)椰干的工廠。

貝寧基礎(chǔ)薄弱，設(shè)備陳舊，生產(chǎn)能力較低。2013年，其產(chǎn)值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率為13%。主要有食品加工、紡織和建材業(yè)。工業(yè)人口約占勞動(dòng)人口的11.6%。實(shí)行結(jié)構(gòu)調(diào)整以來，已有部分企業(yè)實(shí)行了私有化，剩下的大型國有企業(yè)也將陸續(xù)私有化。

國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)值約占國內(nèi)生產(chǎn)總值40%，收入占到國家預(yù)算收入60-80%，轉(zhuǎn)口貿(mào)易十分活躍，到港貨物70%轉(zhuǎn)銷到尼日利亞以及尼日爾、布基納法索等內(nèi)陸國家。主要出口棉花、腰果、棕櫚油等初級(jí)產(chǎn)品，進(jìn)口日用消費(fèi)品、機(jī)械設(shè)備、燃料等。2011年主要進(jìn)口對(duì)象為中國、法國、英國和美國等，主要出口對(duì)象是印度、中國、印度尼西亞和尼日爾等

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BONDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，上海到尼日利亞海運(yùn)航線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，義烏到尼日利亞海運(yùn)航線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

《非洲大陸自貿(mào)協(xié)定》將給非洲區(qū)域和國際貿(mào)易帶來積極影響

2018年3月21日，非洲44個(gè)國家在盧旺達(dá)首都基加利舉行的非洲聯(lián)盟（非盟）首腦特別會(huì)議上簽署成立非洲大陸自由貿(mào)易區(qū)協(xié)議。

非洲大陸自由貿(mào)易區(qū)（AfCFTA）是非洲44個(gè)國家簽署成立的自由貿(mào)易區(qū)，旨在通過加強(qiáng)R員，資本，貨物和服務(wù)的自由流動(dòng)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展，糧食安全，工業(yè)化和結(jié)構(gòu)性經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，從而深化非洲經(jīng)濟(jì)一體化。

非洲大陸自由貿(mào)易區(qū)將非洲大陸供應(yīng)方面的制約因素，促進(jìn)非洲出口從單純依賴原材料向增值產(chǎn)品多樣化轉(zhuǎn)變，并緩解非洲大陸長期以來基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)匱乏的問題。除了提供創(chuàng)造更大經(jīng)濟(jì)規(guī)模、更大市場(chǎng)和改善非洲大陸吸引投資者的機(jī)會(huì)，AfCFTA還將為南非的產(chǎn)品和服務(wù)在西非和北非提供新的出口機(jī)會(huì)。AfCFTA將使非洲成為貿(mào)易組織成立以來按成員國數(shù)量計(jì)D的自由貿(mào)易區(qū)，形成一個(gè)覆蓋12億人口、擁有2.5萬億美元GDP的非洲單一市場(chǎng)。非盟預(yù)測(cè)，通過逐步取消針對(duì)90%的商品關(guān)稅，并進(jìn)一步促進(jìn)服務(wù)貿(mào)易自由化，域內(nèi)貿(mào)易比重將從當(dāng)前的14%提高到2022年的52%。

中國社科院西亞非洲研究所研究員曾表示，協(xié)議如果生效的話，將極大地降低關(guān)稅壁壘，并非關(guān)稅阻礙。這不僅將對(duì)中非貿(mào)易產(chǎn)生巨大推動(dòng)作用，而且將進(jìn)一步點(diǎn)燃中國企業(yè)到非洲的投資熱情。

布魯金斯研究院發(fā)布的“非洲展望”系列報(bào)告之《促進(jìn)貿(mào)易和投資：區(qū)域和國際參與的新議程》，討論了非洲大陸自貿(mào)協(xié)定（AfCFTA）將給非洲在區(qū)域和國際貿(mào)易中帶來的積極影響。

目前，非洲區(qū)域內(nèi)貿(mào)易占總出口額的17％，廣東到尼日利亞海運(yùn)航線，而亞洲為59％，歐洲為69％，非洲明顯落后。此外，制造業(yè)商品貿(mào)易的42％為區(qū)域內(nèi)貿(mào)易，而對(duì)外出口僅占15％，說明非洲參與價(jià)值鏈的程度有限，上升空間也很大。

該報(bào)告認(rèn)為，實(shí)施AfCFTA將極大促進(jìn)非洲的區(qū)域和國際貿(mào)易。預(yù)計(jì)到2040年，僅由于關(guān)稅的取消，非洲區(qū)域內(nèi)貿(mào)易將增加500億至700億美元，區(qū)域內(nèi)貿(mào)易占出口比重將提升至50％。此外，協(xié)定的實(shí)施將幫助非洲國家增加出口商品的多樣化，不僅能使依賴原Y出口的國家降格波動(dòng)的影響，還將使更多中小企業(yè)參與國際貿(mào)易，促進(jìn)創(chuàng)新并提高生產(chǎn)力。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BONDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

布基納法索簡(jiǎn)介：

布基納法索（法語：Buna Faso），是位于非洲西部沃爾特河上游的內(nèi)陸國。東鄰貝寧、尼日爾，南與科特迪瓦、加納、多哥交界，西、北與馬里接壤。全境大部地區(qū)為內(nèi)陸高原，地勢(shì)平坦，自北向南徐緩傾斜，平均海拔不到300米；北部接近撒哈拉沙漠，西南部奧羅達(dá)拉地區(qū)地勢(shì)較高；納庫魯峰海拔749米，為Z高點(diǎn)。主要河流有穆溫河、納康伯河和納齊農(nóng)河。

公元9世紀(jì)建立了以莫西族為主的王國，15世紀(jì)莫西人首領(lǐng)建立亞騰加和瓦加杜古王國。1904年淪為法國殖民地。1957年成為半自治共和國。1958年12月成為法蘭西共同體內(nèi)的自治共和國。1960年8月5日獨(dú)立，成立上沃爾特G和國。1984年8月4日改為現(xiàn)名。

布基納法索是不發(fā)達(dá)國家之一，也是周邊非洲國家主要的外來勞工輸出國。在經(jīng)濟(jì)上，以農(nóng)牧立國，占了近八成的勞動(dòng)力。該國資源匱乏，且地處沙漠邊緣，可耕地面積較少，境內(nèi)W一的一條鐵路由首都瓦加杜古通往科特迪瓦。

2018年5月26日下午，國務(wù)W員兼外J部長王毅在北京同布基納法索外長巴里簽署《中華人民共和國與布基納法索關(guān)于恢復(fù)外J關(guān)系的聯(lián)合公報(bào)》，即日兩國正式恢復(fù)大使級(jí)外J關(guān)系。

布基納法索經(jīng)濟(jì)概況

概況

聯(lián)合國公布的不發(fā)達(dá)國家之一。2008年在人文發(fā)展指數(shù)排名中列73位。工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，資源貧乏。國民經(jīng)濟(jì)以農(nóng)牧業(yè)為主。棉花是布主要經(jīng)濟(jì)作物和出口創(chuàng)匯產(chǎn)品，2008、2009年度籽棉產(chǎn)量達(dá)52萬噸，居撒哈拉以南非洲國家。

工農(nóng)業(yè)

5%的勞動(dòng)力從事工業(yè)生產(chǎn)。主要為農(nóng)牧產(chǎn)品加工和輕工業(yè)，包括紡織、屠宰、制糖、皮革、啤酒、塑料制品及少量電力、機(jī)械工業(yè)等。2008年黃金產(chǎn)量5580公斤?，F(xiàn)有礦業(yè)公司24家，其中外資公司11家，合資公司8家，本國獨(dú)資公司5家。建筑業(yè)發(fā)展迅速。自1991起，44家國有企業(yè)實(shí)行私有化。

84%的勞動(dòng)力從事農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)。有耕地327萬公頃，可灌溉土地150萬公頃。主要糧食作物有稻米、高粱、小米、玉米和木薯，主要經(jīng)濟(jì)作物有棉花、花生、芝麻和卡利特果等。

對(duì)外貿(mào)易

主要出口國家為中國（26.2%）、新加坡（11.6%）、泰國（5.6%）、加納（4.8%），主要進(jìn)口國為科特迪瓦（22.9%）、法國（19%）、多哥（6.3%）、比利時(shí)（3.7%）。主要出口棉花、黃金和乳油木，主要進(jìn)口生產(chǎn)工業(yè)品所需的生產(chǎn)資料、石油制品和食品等。

到尼日利亞海運(yùn)航線-登凱信賴-廣東到尼日利亞海運(yùn)航線由廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司提供。廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司是一家從事“東,西非海運(yùn),冷凍柜/OT等特種柜出口,項(xiàng)目工程貨,廠房搬遷”的公司。自成立以來，我們堅(jiān)持以“誠信為本，穩(wěn)健經(jīng)營”的方針，勇于參與市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)，使“登凱”品牌擁有良好口碑。我們堅(jiān)持“服務(wù)至上，”的原則，使登凱在國際貨運(yùn)中贏得了客戶的信任，樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯(lián)系我們索取準(zhǔn)確的資料，謝謝！

標(biāo)簽：     尼日利亞海運(yùn)   尼日利亞海運(yùn)廠家