到尼日利亞海運(yùn)航線*-上海到尼日利亞海運(yùn)航線*-登凱

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BONDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更值服務(wù)。歡迎前來(lái)咨詢！

非洲D(zhuǎn)的國(guó)家

火爐蘇丹

蘇丹位于非洲東北部，瀕臨紅海，是非洲面積D的國(guó)家。這是個(gè)氣候異常炎熱的國(guó)度，“蘇丹”一詞在拉伯語(yǔ)中意思是“黑人的土地”，是中世紀(jì)的拉伯人對(duì)蘇丹附近廣大地區(qū)的泛稱。蘇丹的首都喀土穆，是上Z炎熱的城市。

●每當(dāng)有海D火山爆發(fā)時(shí)，冰雪就迅速融化，發(fā)生洪水，有時(shí)還會(huì)形成新的島嶼。

尼羅河匯流的地方

蘇丹是尼羅河的兩大支流——青尼羅河和白尼羅河的匯流之處。尼羅河的干流流經(jīng)了蘇丹等6個(gè)國(guó)家，中國(guó)到尼日利亞海運(yùn)航線，從南至北貫穿了整個(gè)蘇丹，蘇丹的一些重要城市也都集中在尼羅河沿岸。首都喀土穆是尼羅河兩大支系的匯合點(diǎn)，青尼羅河和白尼羅河在喀土穆附近匯合后，才稱為尼羅河。

“火爐”喀土穆

喀土穆位于青尼羅河和白尼羅河的交匯處，是蘇丹共和國(guó)的首都和D的工商業(yè)城市。據(jù)說(shuō)15世紀(jì)時(shí)拉伯人來(lái)到此地，看到這里狹長(zhǎng)的地形像一條大象的鼻子，便稱此處為“喀土穆”，拉伯語(yǔ)意為“象鼻”?？ν聊潞０?80米，氣候炎熱干燥，熱季節(jié)氣溫可達(dá)50℃，因而有“火爐”之稱。

非洲D(zhuǎn)的國(guó)家

蘇丹國(guó)土幅員遼闊，單以國(guó)土面積而論，是非洲D(zhuǎn)的國(guó)家，廣袤的土地上擁有各種豐富的自然資源。首先蘇丹有著的林業(yè)資源，是非洲重要的硬木林區(qū)之一；在蘇丹熱帶草原和森林地區(qū)，深圳到尼日利亞海運(yùn)航線，生存著飛禽走獸。

蘇丹經(jīng)濟(jì)概況

蘇丹是聯(lián)合國(guó)公布的Z不發(fā)達(dá)國(guó)家之一，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)單一，基礎(chǔ)薄弱，工業(yè)落后，對(duì)自然環(huán)境及外援依賴性強(qiáng)。受益于石油大量出口及借助高油價(jià)的拉動(dòng)，蘇丹經(jīng)濟(jì)曾一度成為非洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展快的國(guó)家之一。2011年南蘇丹獨(dú)立蘇丹經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生沖擊。近年來(lái)，蘇丹國(guó)內(nèi)物價(jià)上漲，貨幣貶值，財(cái)政收入銳減。為消極影響，蘇丹一方面逐步加大對(duì)水利、道路、鐵路、電站等基礎(chǔ)設(shè)施以及教育、衛(wèi)生等民生項(xiàng)目的投入力度；另一方面，努力改變財(cái)政嚴(yán)重依賴石油出口的情況，將發(fā)展農(nóng)業(yè)作為長(zhǎng)期戰(zhàn)略。蘇丹主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)（2017年）：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）：582億美元；人均GDP：1428美元；貨幣名稱：蘇丹鎊（Sudanese

Pound，SDG）；官F匯率：1美元≈47蘇丹鎊；通貨膨脹率：54%

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BONDED

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南非電線電纜市場(chǎng)的增長(zhǎng)前景分析

受南非基礎(chǔ)設(shè)施部門持續(xù)增長(zhǎng)的推動(dòng)，2013年南非電線電纜市場(chǎng)價(jià)值為3.55億美元，預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到8.345億美元。電線和電纜在南非很多行業(yè)均有應(yīng)用，如汽車、輸配電、電子和通信等行業(yè)。

輸配電部門的不斷發(fā)展進(jìn)一步支持了市場(chǎng)增長(zhǎng)；通信領(lǐng)域電線和電纜的使用也支持了市場(chǎng)的增長(zhǎng)；此外，對(duì)電線和電纜的需求也可以歸因于南非汽車行業(yè)需求的增長(zhǎng)，電線和電纜用于汽車行業(yè)的不同分支領(lǐng)域。南非日益增長(zhǎng)的汽車工業(yè)不僅促進(jìn)了電線電纜市場(chǎng)的增長(zhǎng)，還支持了當(dāng)?shù)仉娎|制造商的增長(zhǎng)。

從產(chǎn)品類型來(lái)看，銅線和電纜占據(jù)了2013年南非電線電纜市場(chǎng)的D份額。對(duì)銅線和電纜的需求主要是由南非發(fā)電、配電、輸電、電子電路、電信和其他幾類電氣設(shè)備行業(yè)的不斷發(fā)展驅(qū)動(dòng)。隨著南非汽車需求的增加，預(yù)計(jì)該市場(chǎng)對(duì)銅線和電纜的需求會(huì)持續(xù)擴(kuò)大?？偛吭O(shè)在南非的一些汽車零部件制造商是Corning， Arvin Exhaust， Senior Flexonics和Bloxwitch。

從產(chǎn)品承壓力來(lái)看，南非低壓電線電纜占有D的市場(chǎng)份額，其次是高壓電線電纜。低壓電線電纜市場(chǎng)的增長(zhǎng)歸因于南非電子產(chǎn)品、工業(yè)和住宅應(yīng)用、鐵路、機(jī)場(chǎng)以及電力傳輸和分配領(lǐng)域的應(yīng)用日益增多，同時(shí)低壓電線電纜市場(chǎng)也受到對(duì)加強(qiáng)公共/住宅建筑安全的日益增長(zhǎng)的需求的推動(dòng)。

從電纜市場(chǎng)這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，目前南非電纜市場(chǎng)價(jià)值超過(guò)80億蘭特。該市場(chǎng)主要由低壓電纜主導(dǎo)，約占整個(gè)電纜市場(chǎng)的81.9%；中壓電纜占8.1%；高壓電纜占10%。

從南非電纜市場(chǎng)的供需平衡現(xiàn)狀來(lái)看，南非本土電纜生產(chǎn)增長(zhǎng)受限于電纜進(jìn)口的增長(zhǎng)。中國(guó)占南非電線電纜進(jìn)口總額的25%，其次是贊比亞(13%)和德國(guó)(10%)。銅芯纖維基低壓電信電纜占據(jù)D的進(jìn)口價(jià)值，占南非電線電纜市場(chǎng)的39%。南非汽車電纜和組件的進(jìn)口也很大。盡管進(jìn)口對(duì)南非當(dāng)?shù)仉娋€電纜制造業(yè)的威脅越來(lái)越大，但南非本土電線電纜制造業(yè)進(jìn)一步開拓出口市場(chǎng)的潛力同樣很大。像剛果金等非洲國(guó)家都是南非低壓電纜出口的一個(gè)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)。

值得關(guān)注的是，南非是目前非洲六大可生產(chǎn)高壓電纜的國(guó)家之一，而非洲D(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)體——尼日利亞是西非D1個(gè)、非洲第6個(gè)可以生產(chǎn)高壓電纜的國(guó)家。位于南非Vereeniging的耗資1.5億蘭特的非洲電纜(CBI)設(shè)施是撒哈拉以南非洲D(zhuǎn)一個(gè)設(shè)計(jì)和制造導(dǎo)體尺寸高達(dá)2500mm2的275KV高壓地下電纜的設(shè)施。

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尼日利亞海運(yùn)如何控制風(fēng)險(xiǎn)：

一、尼日利亞貨幣奈拉貶值嚴(yán)重，對(duì)尼貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)劇增，貨物出口尼日利亞情勢(shì)嚴(yán)峻。而2016年貨物出口尼日利亞數(shù)量的減少也印證著尼日利亞對(duì)外貿(mào)易的嚴(yán)峻情勢(shì)，尼日利亞不斷惡化的匯率問(wèn)題給中國(guó)相關(guān)出口商帶來(lái)挑戰(zhàn)。

尼日利亞嚴(yán)峻的貨幣貶值危機(jī)使得尼日利亞進(jìn)口商兌換美元難度加大，上海到尼日利亞海運(yùn)航線，即使進(jìn)口商按照相關(guān)流程向銀行申請(qǐng)兌換美元，但是由于尼日利亞經(jīng)濟(jì)狀況，進(jìn)口商將面臨無(wú)法預(yù)期的等待，或者實(shí)際可獲批的美元遠(yuǎn)少于申請(qǐng)金額！

進(jìn)口商無(wú)法正常進(jìn)行美元兌換也就意味著中國(guó)出口商將面臨較為嚴(yán)重的收款風(fēng)險(xiǎn)。

二、由于貨幣貶值，商品價(jià)格抬高，目前市場(chǎng)整體放緩，進(jìn)口商貨物銷售情況普遍不佳。

尼日利亞進(jìn)口商至少面臨三大挑戰(zhàn)：

1.官F美元匯兌限制；

2.民間美元匯兌價(jià)格居高不下；

3.市場(chǎng)銷售放緩，資金回籠受限。

三、進(jìn)口商資金苦難，無(wú)力承擔(dān)貨款，出口商無(wú)法如期拿到貨款，兩廂無(wú)奈。面對(duì)遲遲不付款的進(jìn)口商，服務(wù)商只能：

1.出口商給予一定折扣；

2.待貨物銷售以后才付款；

3.以簽訂合同時(shí)的匯率為準(zhǔn)，將欠款金額折算成奈拉支付。

盡管有資金實(shí)力的進(jìn)口商仍能保持正常付款，但大部分進(jìn)口商迫于上述壓力都出現(xiàn)了延期付款的現(xiàn)象，并因匯率形勢(shì)的不確定性而持觀望態(tài)度。

方案：

雖然在對(duì)尼貿(mào)易中中國(guó)企業(yè)面臨挑戰(zhàn)，但是對(duì)于尼日利亞市場(chǎng)中國(guó)企業(yè)也仍舊不甘放棄，那么貨物出口尼日利亞該如何有效控制風(fēng)險(xiǎn)呢？

1.做充分的資信調(diào)查，除常規(guī)調(diào)查外，要求尼進(jìn)口商給予“可向其開H 行申請(qǐng)查詢資金余額”的授權(quán)。（此類調(diào)查在尼日利亞非常普遍）

2.保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少尼進(jìn)口商尋找拖欠甚至拒付借口的空間。

3.盡可能降低賒賬貨款比例，同時(shí)對(duì)于賒賬部分，書面約定如屆時(shí)按奈拉支付，貨款將以支付時(shí)的民間美元兌換奈拉匯率進(jìn)行折算。