粘鋼加固-深圳加固-前景結(jié)構(gòu)加固(查看)

錨桿靜壓樁施工技術(shù)對加固軟地基建筑物基礎的作用錨桿靜壓樁施工技術(shù)是近年來開發(fā)出來的一項新的地基加固技術(shù)，深圳加固，前期主要應用于老廠或用于建筑物改造工程中的地基加固，也應用于調(diào)整建筑物因不均勻沉降而產(chǎn)生的傾斜；近幾年開始把這項技術(shù)應用到新建工程的地基加固處理上。本文就應用錨桿靜壓樁施工技術(shù)進行分析，探討沉降、裂縫原因。

錨桿靜壓樁托換基礎設計

　　1、根據(jù)工程地質(zhì)情況，在地面以下16～18m深處有一層承載力較高的混合土及強風化安山巖，這是良好的樁端持力層，對于侵入隧道凈空內(nèi)的靜壓樁，在隧道開挖初支結(jié)束后再割除，使樁端與隧道初支及二襯砼結(jié)合在一起共同承擔上部荷載。

　　2、錨桿靜壓樁在壓樁施工中，可以較直觀地顯示單樁承載力，且是在房屋基礎內(nèi)預埋反力錨桿及開壓樁孔，碳纖維加固，錨桿靜壓樁機具簡單、操作方便、施工迅速、無振動、無噪音等污染，便于信息化施工，當建筑物出現(xiàn)較大不均勻沉降時可隨時增加樁數(shù)。

　　3、根據(jù)樓房產(chǎn)生裂縫沉降的部位及地質(zhì)條件，要對樓房西側(cè)9m長范圍的基礎進行托換處理，樁長16～18m，用146mm×5mm鋼管加工，單樁豎向承載力180kN，建筑物基礎共布置41根樁，單節(jié)樁長2.0m，接樁采用電焊焊接，焊接內(nèi)插318L150導正鋼筋，焊接時，焊縫應飽滿、連續(xù)，無虛焊現(xiàn)象，鋼管樁內(nèi)壓漿處理，以提高樁身承載力，注漿材料為水泥漿，水灰比0.5，粘鋼加固，控制壓力為0.3～0.5MPa。鋼管樁施工結(jié)束后，在樁頂部澆筑250mm厚微膨脹C30鋼筋砼樁帽，以加強基礎與樁身的整體連結(jié)，樁頭交叉筋與螺桿及鋼管焊接。

碳纖維加固與粘鋼加固能否互換粘貼碳纖維加固和粘鋼加固的形式和加固機理均較類似，本質(zhì)上相當于增加構(gòu)件配筋，在抗剪、抗彎加固中一般可以互相替換。如果碳纖維布抗拉強度設計值取為2000MPa，鋼材（Q235）抗拉強度設計值取為200MPa，可按照0.1mm厚碳纖維布相當于1mm厚鋼板的原則代換。

但應注意以下幾點:

A、碳纖維和鋼材彈性模量基本一致，但碳纖維的抗拉強度是鋼材的10倍左右，所以要充分發(fā)揮加固材料的強度，粘貼碳纖維需要加固構(gòu)件產(chǎn)生更大的形變。也就是說，在小變形情況下，粘貼碳纖維加固應力滯后顯著，所以當構(gòu)件承載力相差較多時，應優(yōu)先選用粘鋼加固；

B、碳纖維和鋼材彈性模量基本一致，達到同樣的力值，鋼材截面要大的多，所以粘鋼加固提高構(gòu)件剛度的幅度要超過碳纖維加固。也就是說，若補充同樣的抗彎能力，構(gòu)件粘鋼加固的撓度、裂縫寬度小于粘碳纖維加固的；

C、鋼板上可以焊接錨筋，也可鉆孔設植筋錨固，所以粘鋼加固的錨固方式較粘碳纖維靈活；

D、碳纖維輕、薄，不需要大型施工機械，運輸儲存、施工簡便，同樣工程量，粘貼碳纖維施工工期約是粘鋼的40%。

E、碳纖維和鋼材相比，屬惰性材料，不銹蝕，也不易被有害介質(zhì)腐蝕，在惡劣環(huán)境下耐久性好。

F、碳纖維具有柔韌性，能夠包裹復雜外形的構(gòu)件，并非很光滑的結(jié)構(gòu)建筑的鋼筋表面基本有效粘貼率也可以達到， 粘貼鋼板是很難達到有效的粘貼面，相應的驗收標準僅僅是達到70%。

為什么加固前要先卸荷1、減少應力應變滯后

碳纖維布加固樓板，因應力應變滯后而不能充分發(fā)揮其性能，尤其是當原結(jié)構(gòu)工作應力應變值較高時，包鋼加固，對于以混凝土承載力為主的受壓構(gòu)件和受剪構(gòu)件，往往會出現(xiàn)原結(jié)構(gòu)與后加部分先后破壞的各個擊破現(xiàn)象，致使加固效果很不理想或根本不起作用。

相反，碳纖維布加固前若卸除荷載，情況則完全不同。由于減少二次受力的影響，降低了碳纖維布的滯后應變，使得破壞時，新舊兩部分就可同時進入各自的極限狀態(tài)，結(jié)構(gòu)總體承載力可顯著提高。

2、 節(jié)省加固材料

加固前卸除荷載，碳纖維布滯后應變得以降低，甚至，使得加固后的結(jié)構(gòu)能充分利用碳纖維布的強度，不用重復加固，節(jié)省了加固材料的使用。

3、 提高結(jié)構(gòu)承載力

卸荷對加固結(jié)構(gòu)承載力的提高影響，主要表現(xiàn)在原結(jié)構(gòu)一次載荷應力應變水平指標的降低方面，這對于以混凝土圈套加固的受壓結(jié)構(gòu)及增設支點加固的受彎結(jié)構(gòu)，效果特別明顯。

4、如何卸荷

卸荷分兩種：直接卸荷和間接卸荷。

直接卸荷，是全部或部分地直接般走作用于原結(jié)構(gòu)上的可卸荷載。直接卸荷直觀，準確，但可卸荷載量有限，一般只限于部分活荷載。

間接卸荷，是用反向力施加于原結(jié)構(gòu)，以抵消或降低原有作用效應。間接卸荷量值。甚至可使用作用效應出現(xiàn)負值。間接卸荷有楔升卸荷和頂升卸荷，前者以變形控制，誤差較大，后者以力控制，較為準確。預應力加固法是加固與卸荷合而為一，是將原結(jié)構(gòu)所受荷載，通過預應力手段部分地轉(zhuǎn)移到新加結(jié)構(gòu)上面的一種方法。

預應力加固法通過施加預應力碳板，主動結(jié)構(gòu)受力，致使一般加固結(jié)構(gòu)中所特有的應力應變滯后現(xiàn)象得以完全。