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發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是汽車上的部分,而它的布置形式對(duì)于汽車的性能具有重大影響。對(duì)于轎車來(lái)說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)的布置位置可以簡(jiǎn)單的分為前置、中置和后置三種。目前市面上大多數(shù)車型都是采用的前置發(fā)動(dòng)機(jī),中置和后置發(fā)動(dòng)機(jī)只在少數(shù)的性能跑車上使用。
?當(dāng)然根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)放置形式,也可分為橫置、縱置發(fā)動(dòng)機(jī)。
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上面只是簡(jiǎn)單介紹了自動(dòng)變速箱的大體結(jié)構(gòu)和工作原理,如果你想詳細(xì)了解自動(dòng)變速箱的具體結(jié)構(gòu)請(qǐng)看下文。
自動(dòng)變速箱的基本結(jié)構(gòu)及其工作原理
? ?自動(dòng)變速器的部件為:液力變矩器、行星齒輪組、離合器/制動(dòng)器及其控制機(jī)構(gòu)(電磁閥、油路),外圍設(shè)備即為變速器殼體、傳動(dòng)軸等。我們就從動(dòng)力流向?yàn)轫樞?,先從液力變矩器開始說(shuō)起。
液力變矩器
? ?曾有一種說(shuō)法,AT上的液力變矩器相當(dāng)于MT上的離合器,起到動(dòng)力的連接和中斷的作用。其實(shí)這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的。AT與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸是直接連接的,不像MT有一個(gè)動(dòng)力的開關(guān):離合器。所以從點(diǎn)火的瞬間開始,液力變矩器便開始轉(zhuǎn)動(dòng)了,對(duì)于動(dòng)力的連接和中斷,仍由齒輪箱內(nèi)部的離合器來(lái)完成,液力變矩器與MT離合器相似的地方,也就是液力變矩器“軟連接”的特性,與MT離合器的“半聯(lián)動(dòng)”工況相近。
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