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影響泡沫混凝土變相和開裂的原因有哪些?
泡沫混凝土的變形和開裂在現(xiàn)澆生產中是較為常見的,是影響泡沫混凝土現(xiàn)澆質量的首要因素,也是困擾泡沫混凝土現(xiàn)澆生產的一大難題。泡沫混凝土材料屬于脆性材料,因此,當變形達到一定數(shù)值,超過基體承受能力之后就可能英氣開裂。變形的發(fā)生根源在于能力的生產,不論這種應力來自化學因素,還是物理因素,或者是直接機械外力因素。無論如何,輕集料混凝土施工,應力是泡沫混凝土產生開裂的根本原因,變形只不過是作用于泡沫混凝土中力的一種外觀顯示,而開裂則是變形發(fā)展到一定限度的破壞性外觀表現(xiàn)。泡沫混凝土在使用過程中的開裂破壞以干燥收縮、熱脹冷縮、化學減縮、非正常外界沖擊等引起的體積變形為常見。此外,局部的不均勻膨脹也會導致泡沫混凝土開裂破壞。劇烈震動、機械力沖擊、凍融循環(huán)等外部作用也都會導致泡沫混凝土開裂破壞

泡沫混凝土路基填筑方法和注意要點 ?
施工場地的準備工作!
設置泡沫輕質土現(xiàn)場制作樣和站;泡沫混凝土路基基槽開挖、砂礫墊蛋施工準備,輕集料混凝土廠,并做好防、排水等作業(yè)。時,輕集料混凝土多少錢一方,嚴格控制基槽開挖邊坡坡比,在明確設計規(guī)范要求外,余坡比在1:0.8-1:1范圍內;
做好現(xiàn)澆擋板鋼筋與模板等材料的準備工作,保證材料供應充足;施工混凝土面板,輕集料混凝土,使泡沫土區(qū)形成封閉澆筑區(qū);清理干凈澆筑區(qū)基底的雜物和障礙物,尤其是排清基底積水。


泡沫混凝土在高速公路上的運用
用于軟基路堤的填筑
在東南部沿海地區(qū),水網發(fā)達,軟土分布范圍廣,在這樣地帶修建的高速公路,為減少軟基路堤的工后沉降,常需要對軟土地基進行必要的處理。
長期以來著眼于提高軟基承載能力的各種研究及工程研究做得比較多,所以排水固結法在工程界采用得比較多,復合地基法在一些特殊的路段也常采用;而以減少附加應力為目的的輕型填土技術的研究開發(fā)工作做得比較少,輕型填料的產品少,技術相對落后。泡沫混凝土技術的開發(fā)及在公路建設中的成功應用將為軟基處理提供一種新的技術手段


