軌道交通實訓設(shè)備 實訓室售檢票設(shè)備 AFC票務(wù)實訓系統(tǒng) SC

產(chǎn)品介紹：

自動售票機主要由主控單元、主電源、收鈔模塊、處理模塊、車票發(fā)售模塊、維護面板、觸屏顯示器、運行狀態(tài)顯示器、招援按鈕、機殼等構(gòu)成。

產(chǎn)品規(guī)格：

TVM外型規(guī)格參考：寬*深*高=900*800*1800（mm），304#2.0mm厚不銹鋼材質(zhì)機殼，無毛刺。


自動售票機可接受、等支付方式，標準為找零（可擴展找零功能）。所售單程票為非接觸式IC卡，可選擇使用南方常用的圓幣式單程票，或北方常用的方卡式單程票。
乘客購票時，通過觸屏來選擇。系統(tǒng)支持按線路選擇車站或按車票金額方式購票。乘客投入的或金額可以遞增的形式實時顯示在觸摸屏上。在未支付足夠費用前，乘客可按取消按鈕中指正在進行的交易，或當乘客購票操作步驟間中斷時間超過所規(guī)定的時間，TVM也將中止交易，中止交易后，返還乘客所投金額錢幣。
TVM能對將要發(fā)售的車票進行檢測，對符合發(fā)售條件的車票賦值發(fā)售，將系統(tǒng)設(shè)定參數(shù)范圍內(nèi)的車票進行分揀并回收到廢票箱。
TVM可實現(xiàn)使用狀態(tài)自檢功能，實時檢測和記錄錢箱、票箱的狀態(tài)，并將狀態(tài)送到SC，在SC上設(shè)置更換錢箱、票箱后，打開維修門必須在維修鍵盤上輸入正確密碼，否則聲光報警。
機箱內(nèi)部布線合理、有序、整潔，拆裝方便，標準模塊可方便的拉出和推入，推到位時會到位鎖定，錢箱有獨立的安全鎖，必須使用單獨的鑰匙將錢箱蓋打開才能取出所保存的現(xiàn)金。

主要性能參數(shù)：
主控單元采用品牌的低功耗嵌入式工業(yè)級計算機，且為供貨時的主流產(chǎn)品，不低于以下配置CPU主頻 1GHz，512M內(nèi)存，4G以上工業(yè)寬溫存儲，10個以上RS232串口；
接收單元主要由傳送部分、檢測器、數(shù)據(jù)模塊、箱、箱支架等組成。模塊可接受并識別第四版的5、10、50、100元和第五版的5、10、20、50、100元，四面進鈔不影響其檢驗的正確性，對不符合參數(shù)指標的通過口返還給乘客。
處理模塊技術(shù)性能指標需滿足：傳感器應(yīng)具有激光、光學、電感、電介質(zhì)和交叉?zhèn)鞲衅?，?yīng)采用激光、讀磁、紫外線、紅外線、瑩光反射成像、成象、物理尺寸等多種識別技術(shù)交叉識別，應(yīng)可識別雙面的影像、油墨的磁性、紙質(zhì)的密度、防偽線和水印，掃描點數(shù)≥1200，*插入識別率≥96%，識別率：99.99%，單張識別速度＜2.5秒，暫存空間：15張，箱容量1000張，自動整齊碼放，模塊連續(xù)工作時間≥18000小時，故障維修時間≤30分鐘，在暫停接收、暫停服務(wù)或關(guān)閉時，投幣口能關(guān)閉不接收。
處理模塊主要由識別器、找零器、錢箱等組成。具有高度的防偽功能，能根據(jù)投入的直徑、材質(zhì)及厚度等參數(shù)指標辨別的真假。對于外形尺寸和材質(zhì)基本相似的代幣予以拒收。
模塊檢測準確率應(yīng)大于99.9％,對無法識別的給予原幣退幣處理，應(yīng)具有原幣返還功能。模塊具有1個以上循環(huán)找零器及1個以上補充找零箱，循環(huán)找零器容量應(yīng)≥200 枚/個，補充找零箱容量≥1,000 枚/個。
單程票發(fā)售模塊要求采用地鐵設(shè)備上使用的式非接觸式IC卡發(fā)售模塊，具備2個單程票儲票箱，儲票箱容量≥1,000 枚個。具備1個廢票箱，廢票箱容量≥300 枚/個；出票速度≤1枚/秒。出票口的設(shè)計符合人體工程學，應(yīng)方便乘客取出車票，同時具備防飛票防水的措施。當儲票箱內(nèi)車票數(shù)量滿、將滿、不足或無車票時，可向SC上傳其狀態(tài)。
維護面板用于設(shè)備維護、故障診斷及模式設(shè)置等操作。功能顯示菜單化，具有0—9數(shù)字輸入鍵及至少10個功能鍵，各功能鍵應(yīng)能通過軟件定義。
觸屏顯示器采用19寸液晶觸摸屏，分辨率≥1280×1024，亮度≥300cd/m2，對比度≥350：1，垂直視角≥135度，響應(yīng)時間≤25ms，壽命≥50,000小時，可感應(yīng)區(qū)域應(yīng)覆蓋乘客顯示器整個顯示區(qū)域，定位精度2mm，響應(yīng)時間≤16ms，抗刮擦 ，可承受超過50,000,000 次以上的單點觸摸。


軌道交通實訓設(shè)備 實訓室售檢票設(shè)備 AFC票務(wù)實訓系統(tǒng) SC 地鐵標準卡式單程票：
1）標準IC卡，票卡為長方形，印刷精美，有一定的抗折疊性能，經(jīng)初始化即可使用；
2）具有防沖撞機制；
3）單程票數(shù)據(jù)存儲容量至少2kbyte，至少可改寫1萬次，數(shù)據(jù)保存時間至少5年；
4）一次使用有效，由出站閘機檢票回收；具有多個相互完全獨立的數(shù)據(jù)區(qū)，并分別受不同的密碼保護；
5）單程票采用長方形卡式，車票的封裝材料選用環(huán)保材料，卡式車票能滿足四色印刷要求。


軌道交通實驗室設(shè)備地鐵儲值票：
1）標準IC卡，儲值卡為長方形，印刷精美，有一定的抗折疊性能，經(jīng)初始化即可使用；
2）具有防沖撞機制；
3）儲值票數(shù)據(jù)存儲容量至少2kbyte，至少可改寫10萬次，數(shù)據(jù)保存時間至少5年；
4）具有多個相互完全獨立的數(shù)據(jù)區(qū)，并分別受不同的密碼保護；
5）車票的封裝材料選用環(huán)保材料，卡式車票能滿足四色印刷要求。


地鐵實訓教學設(shè)備地鐵標準式單程票：
1）標準地鐵式單程票，票卡為圓形，經(jīng)初始化即可使用；
2）具有防沖撞機制；
3）單程票數(shù)據(jù)存儲容量至少2kbyte，可改寫1萬次，數(shù)據(jù)保存時間至少5年；
4）一次使用有效，由出站閘機檢票回收；具有多個相互完全獨立的數(shù)據(jù)區(qū)，并分別受不同的密碼保護；

在全國范圍內(nèi)使用的高鐵自助驗證閘機，尤其是人臉驗證通道閘機目前正是啟動， 人證識別閘機系統(tǒng)是+車票+人臉識別兩道關(guān)口， 人臉識別自助閘機應(yīng)用在高鐵地鐵普鐵和汽車客運站， 不是普通的人臉識別門禁系統(tǒng)哦不要混淆了， 高鐵人臉驗證閘在廣州南高鐵站使用，人證核驗閘機系統(tǒng)采用了郭嘉認證標準自主研發(fā)，人證識別檢票閘機啟動后，在武漢自助通關(guān)人證通道，長沙人證合一通道閘機，廈門高鐵站人證檢票閘，珠海高鐵站自助過閘機，哈爾濱高鐵自助閘機系統(tǒng)，深圳高鐵自助檢票系統(tǒng)，廣州南高鐵自助檢票閘機，成都高鐵自助檢票通道，大連高鐵人證合一閘機，寧波高鐵自助人證閘機都采用了試點模式，高鐵自助人證通道正在鋪開，采用了高鐵自助人證系統(tǒng)以后，高鐵人臉識別驗票成為自動售檢票系統(tǒng)AFC的行業(yè)標簽，如下圖：

高鐵人臉識別閘機系統(tǒng)，高鐵自助檢票口，地鐵自助檢票閘機系統(tǒng)終端設(shè)備應(yīng)用在地鐵自助售檢票系統(tǒng)、高鐵自助售檢票系統(tǒng)、普鐵自助售檢票系統(tǒng)、自助餐廳自助售檢票系統(tǒng)、景區(qū)等各類收費場館自助售檢票系統(tǒng)，模塊化DIY定制研發(fā)，軟硬件一體化生產(chǎn)，目前高鐵人臉識別+驗證自助售檢票系統(tǒng)在深圳、珠海、沈陽、廈門、深圳、武漢和長沙等全國10多個地區(qū)鋪開試點，各種檔次預(yù)算套餐可以為您定制個性化方案！克爾克 74壹4零1伍叁3  劉繼三  1三八2伍08九6五五 +衛(wèi)星：samlau1三82伍08九6五五，翻迎咨詢！  識別下圖中的二維碼直接添加到通訊錄，并了解新浪微博中關(guān)于盜用我們自助售檢票系統(tǒng)（含自助餐廳售檢票和軌道交通AFC實訓室設(shè)備的項目案例圖盜用的揭露）

半自動售票機，自動驗票機，進出站翼閘檢票機，自助充值機，車站計算機，車站售檢票系統(tǒng)本文暫不詳細介紹，以上圖片高鐵人臉比對識別自助檢票通道閘機系統(tǒng)為廣州南站高鐵人臉+識別自助檢票閘機系統(tǒng)，已經(jīng)鋪開（由于發(fā)布的產(chǎn)品圖片受到限制，請移步商鋪聯(lián)系方式索要更多的案例圖。）