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目前,這家汽車公司只有30位全職員工和一些兼職人員,不過,他們可以同時進行7輛車的裝配,4輛在前工序,3輛在總裝配間。這30名全職員工中,包括了4名工程師,3名研發(fā)人員,4名組裝技師,4名前工序人員,2名發(fā)動機裝配工,5名總裝配工,2名倉庫管理人員,以及5名負責(zé)、營銷、行政和管理的人員。 2005年2月28日于意大利納多測試道(Nardo Prototipo)上,一輛由羅利士·畢可其駕駛、與量產(chǎn)車規(guī)格一致的CCR,在環(huán)狀的測試道上跑出387.87公里/小時的極速,打破前任最速量產(chǎn)車、1993年份的McLaren F1于1998年時,在德國堡的大眾埃拉-雷西昂測試道(VW Ehra-Lessien)上創(chuàng)下的386.7公里/小時速,并且在事后獲得金氏紀錄認證。 這一紀錄,讓車壇為之震動。 如今,Koenigsegg預(yù)計每年設(shè)計出15款汽車,憑借一個巨大的供應(yīng)商和合作商網(wǎng)絡(luò),由許多的小公司和手工業(yè)者生產(chǎn)出少量的配件,再組裝成整車。因為從裝配到制造,都包含著大量的純手工勞動,加上昂貴的原料,造成了Koenigsegg價格十分驚人(平均每輛售價超過110萬歐元,約合155萬美元)。 1994年--Koenigsegg項目正式成立。瑞典盛產(chǎn)轎車的歷史悠久,而且有大量賽車制造廠,這為孕育*超級跑車奠定了堅實的基礎(chǔ)。 1995年--Koenigsegg公司移居瑞典Olofstr6m新址。
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注冊資金:500萬-1000萬
聯(lián)系人:鄭經(jīng)理
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企業(yè)地址:上海市 上海市 普陀區(qū)