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上海租專業(yè)賽車拍廣告、浙江租專業(yè)賽車拍電影、江蘇租專業(yè)賽車展示在普通的汽車教科書中，關(guān)于車輛的底盤是這樣定義的。底盤是用于支承、安裝發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛的整體。它由傳動機構(gòu)、行駛機構(gòu)、轉(zhuǎn)向機構(gòu)和制動機構(gòu)四部分組成。也就是說除了引擎、輪胎和車身外殼，幾乎全部被納入底盤的范疇。

既然是對所有車輛的廣泛定義，那么也同樣適用于F1賽車；但是在F1中，我們通常所說的底盤主要指單體殼和傳動行駛機構(gòu)，在2006版F1技術(shù)規(guī)則中，對底盤的參數(shù)做了嚴格的定義和限制，詳細細節(jié)請見F1底盤規(guī)則。

根據(jù)國際汽聯(lián)運動第20條規(guī)定，車隊(制造商)只頒發(fā)給底盤制造商。這足見底盤制造在F1中的重要地位，一支F1車隊可以使用購買的引擎和輪胎，但是要成為合法的注冊車隊，必須具備自己生產(chǎn)制造底盤的能力。F1現(xiàn)役的車隊總共有11支，也就意味著有11支底盤制造商，分別是：雷諾、邁凱輪、法拉利、豐田、本田、寶馬-索伯、威廉姆斯、、二隊、米德蘭和超級亞久里。