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手(車神塞納和號稱的普羅斯特包攬了1988年16站比賽的15站),成為邁凱倫乃至F1史上最輝煌的F1賽車。當(dāng)時他提出Mclaren F1在材料應(yīng)用上必須改革,例如大量使用碳素纖維,鈦合金以及鎂合金等等。Mclaren F1也是歷史上輛使用碳纖單體底盤構(gòu)造的汽車。1988年,在一級方程式賽車意大利站結(jié)束后,戈登.默里乘坐航班趕回英國勾勒出了Mclaren F1的草圖,并將其遞交給邁凱倫BOSS羅恩丹尼斯。意見很快得到邁凱倫的高層官員重視,公司決定就按戈登.默里的意思打造這么一臺三座(品字型)超級跑車。
Mclaren F1之父戈登.默里回憶當(dāng)年Mclaren F1誕生的經(jīng)歷時說道:那個時候,邁凱倫是F1賽車界的霸主,我們有幸能同車隊的傳奇車手塞納以及當(dāng)時的邁凱倫F1賽車引擎供應(yīng)商本田取得積極的交流。我個人認(rèn)為,Mclaren F1應(yīng)該裝配一臺超大排量的自然吸氣引擎。那時本田的NSX剛好誕生,當(dāng)時在業(yè)界是一款引起軒然大波的跑車,名聲不在法
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