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1966年3月
日內(nèi)瓦車展,達拉瑞和
甘迪尼的大作P400 Miura登臺,Miura通常被翻譯為“
繆拉”或“穆拉”。Miura這個名字來自西班牙的公牛馴養(yǎng)家有公牛之父稱號的Don Antonio Miura,Miura采用后輪驅(qū)動方式,搭載V12發(fā)動機,在5速手動變速箱的配合下,時速可以達到280km/h。這樣的成績在當時來說。
蘭博基尼Miura(20張)
蘭博基尼Miura的車身分為三段,車身前罩、座艙、后發(fā)動機罩,前后兩部分可以掀開,內(nèi)部機械完全暴露于外。整體看來,Miura車型具有強烈的攻擊型,在現(xiàn)在看來依然不覺過時。Miura在造型上和90年代流行過的美國克萊斯勒蝰蛇超級跑車神似。Miura車身很低,全高只有1050毫米,雙座雙門,車長卻有4370毫米。Miura座艙全部玻璃包圍,很有轟炸機味道。側(cè)面看去,前后通過音波線連接,側(cè)窗底部正是音波線的波谷。后發(fā)動機罩通過斜面與頂棚相接。前后罩面與座艙接連方式的不同再度把“生猛”二字強加于前車身。
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