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此時(shí),另一條核心線在后部膨脹成肌肉感十足的車尾,隨后席卷整個(gè)性感低尾,使自動(dòng)后擾流板可瞬間增加高達(dá)120 公斤的下壓力。 而全LED 尾燈則重新詮釋了這一經(jīng)典角色,創(chuàng)造了捷豹跑車的新標(biāo)志。圍繞后輪罩的后緣,它們還烘托出了F-TYPE 的強(qiáng)大抓地力和后輪驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)潛能。
F-TYPE 的駕駛者參與性和運(yùn)動(dòng)性能還得益于“one plus one”駕駛室優(yōu)化布局。 這一點(diǎn)可以由副駕駛座位側(cè)的中心控制臺(tái)下的握柄設(shè)計(jì)看出,它按照駕駛座上的握柄而設(shè)計(jì)。另一個(gè)不同點(diǎn)體現(xiàn)在駕駛室兩側(cè)的裝飾材料的應(yīng)用上。駕駛座座側(cè)采用的是科技含量更高的材料。
源自戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙的設(shè)計(jì)靈感,工程師根據(jù)人體工程學(xué)對(duì)控制器的功能進(jìn)行了分類。另一個(gè)航天技術(shù)設(shè)計(jì)靈感則用于設(shè)計(jì)控制8 速自動(dòng)變速箱的搖桿型SportShift選擋桿。儀表板的通氣孔一般情況下是隱蔽的,只有接到駕駛者或復(fù)雜控制算法的指示時(shí)才可部署。
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