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西德的大眾車廠戰(zhàn)爭中被炸毀，已無能力很快再生產，后來僅做了兩輛四驅的甲蟲TYPE87給法軍、英軍試用，而做166的模具已不復存在，但TYPE82改良后成為西德的基地車。西德戰(zhàn)后用了許多美軍軍車，但德國人一直在開發(fā)制造自己的吉普車，奧迪四驅車就是戰(zhàn)后造出的。

在東方，戰(zhàn)敗國日本被限制發(fā)展軍事力量，自衛(wèi)隊開始使用Willys。1953年日本三菱廠得到Willys的許可，生產自己的Willys，但批仍是左舵車（日本使用右舵車）。豐田1951年也拿了一架Willys去仿造出輛LC系列的吉普，馬力增加許多。日本最早做吉普車的是日產1948年生產的Petrol，完全由Willys發(fā)展而來。印度也得到Willys的許可，生產吉普。蘇聯(lián)借鑒大量的美軍吉普和德軍吉普發(fā)展了自己一系列的小型吉普車以供應東歐、中國等地使用。在蘇聯(lián)，有不少車廠造吉普車，但整體設計遠遠落后于西方。在社會主義國家，除蘇聯(lián)外很少有其它國家造車，但東德罕有地做了一輛吉普，而且越野性能和設計在當時非常出眾。此外羅馬尼亞得到許可生產蘇聯(lián)吉普。

到70年代，中東戰(zhàn)爭和越戰(zhàn)再次推動汽車設計家去改良吉普車

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