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由于賓利原本在創(chuàng)立車廠之初即是以工程師、
賽車手的角度出發(fā),因此雖然銷售狀況不差,但公司的實(shí)際財(cái)務(wù)體質(zhì)卻不算健全,周轉(zhuǎn)與流動(dòng)資金也不夠充裕,加上賓利志向造出世上最快、的
跑車,相對(duì)的產(chǎn)品售價(jià)也十足高昂,只有富商巨賈消費(fèi)得起。而到了1930年經(jīng)濟(jì)危機(jī)后,公司的經(jīng)營立刻出現(xiàn)問題,1931年賓利公司的負(fù)債已超過10萬英鎊(在當(dāng)時(shí)已屬相當(dāng)大的數(shù)目),在無法繼續(xù)營運(yùn)的情況下只得任由昔日的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Rolls Royce(
勞斯萊斯)以12.5萬英鎊買下,而后正式成為
Rolls Royce旗下子品牌。
◆20世紀(jì)30-80年代:基本就是換標(biāo)的勞斯萊斯
賓利能夠牽手勞斯萊斯,也有前緣。在次大戰(zhàn)時(shí)期,賓利率眾研發(fā)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的場(chǎng)地就
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