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保時(shí)捷的歷史可追溯至1900年,部以保時(shí)捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場(chǎng)并造成轟動(dòng)。這部雙座跑車是由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷(Ferdinand Porsche,以下簡(jiǎn)稱大保時(shí)捷)設(shè)計(jì),當(dāng)時(shí)才是二十五歲的大保時(shí)捷受聘于Lohner車廠擔(dān)任設(shè)計(jì)師。在這里他已顯示了出眾的才能。
大保時(shí)捷1875年出生于奧地利,父親是一個(gè)白鐵工。費(fèi)迪南德從小就喜歡干白鐵工的活,同時(shí)對(duì)電工也感興趣,1890年開始從事電動(dòng)國(guó)玫電動(dòng)車的開發(fā)工作。
1906年,大保時(shí)捷轉(zhuǎn)到Daimler(戴姆勒)車廠的奧地利分公司,擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)。在接下來(lái)的十?dāng)?shù)年中,他設(shè)計(jì)了多款具有劃時(shí)代意義的新車,如戴姆勒——奔馳的SS和SSK運(yùn)動(dòng)車、汽車聯(lián)合公司的大獎(jiǎng)賽車(GrandPrix Car),在德國(guó)汽車工業(yè)中都是光輝的篇章。更在1923年晉升為戴姆勒總廠的總工程師。戴姆勒與本茨(Benz)車廠于1926年合并為現(xiàn)在的奔馳車廠。
期間,大保時(shí)捷向奔馳建議生產(chǎn)一部大眾皆買得起生產(chǎn)型轎車,不過(guò)遭到了當(dāng)時(shí)董事會(huì)的否決。這使得大保時(shí)捷不得不掛冠而去。1931年3月6日,大保時(shí)捷在幾位投資者的幫助下,在斯圖加特建立了
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