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部分,F150的前懸掛在F10的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái),后懸掛則是全新的,但是沿用了推桿布局。剎車系統(tǒng)是徹頭徹尾的重新設(shè)計(jì)。
法拉利官方表示,F150目前使用的只是臨時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)套件,揭幕站的實(shí)戰(zhàn)版本將會(huì)存在巨大的不同。目前我們可以看到F150沒(méi)有使用引擎蓋背鰭(新規(guī)則禁止將背鰭與尾翼直接相連),同時(shí)伴隨著雙層擴(kuò)散器(DDD)被禁,F150的擴(kuò)散器也改為了單層。
今年與DDD一同被禁還有廢氣驅(qū)動(dòng)擴(kuò)散器。但是因?yàn)榉ɡツ隂](méi)有將排氣管的氣流直接輸入擴(kuò)散器內(nèi)部。因此F150目前的排氣管布局和上賽季后半段是一樣的。
與此同時(shí),邁凱輪去年的失速尾翼(F-DUCT)今年也被禁止,取而代之的
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