定制各種型號(hào)公路橋梁盆式橡膠支座 GPZ盆式橡膠支座報(bào)價(jià) 盆式橡膠支座廠家 規(guī)格 價(jià)格

衡水明光貿(mào)易有限公司可定制各種規(guī)格型號(hào)盆式橡膠支座（GPZⅡ型 、GPZⅢ型、GPZ2009型盆式橡膠支座、QZ球形橡膠支座、高阻尼隔震橡膠支座等）歡迎廣大客戶來電詢價(jià)。15803181521

盆式橡膠支座是利用被半封閉鋼制盆腔內(nèi)的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì)特點(diǎn)，來實(shí)現(xiàn)橋梁上部的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)依靠中間鋼板上的F4板與上座板的不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔(dān)，而間接作用于鋼制底盆及F4板與不銹鋼之間的滑移上。從試驗(yàn)的數(shù)據(jù)來看，橡膠處于三向約束狀態(tài)時(shí)的抗壓彈性模量為50000kg/cm2，比無側(cè)向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，因而支座承載能力大為提高，解決了板式橡膠支座承載能力的局限，能滿足大的支承反力、大的水平位移及轉(zhuǎn)角要求。  盆式橡膠支座分為：公路橋梁盆式橡膠支座、鐵路橋梁盆式橡膠支座及盆式橡膠支座的衍生品

水平位移量大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等特點(diǎn)，且重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡(jiǎn)單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。本系列支座承載力為31個(gè)級(jí)別，承載力0.8MN-60MN，能滿足大型橋梁建造的需要。

本標(biāo)準(zhǔn)系列中，固定支座在各方向和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅(jiān)向承載力的10%?？拐鹦椭ё匠休d力不小于支座堅(jiān)向承載力的20%。 支座轉(zhuǎn)動(dòng)角度不大于0.02rad. 加5201硅脂潤滑后，常溫型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)最小取0.03.加5201硅脂潤滑后，耐寒型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)最小取0.06。

盆式橡膠支座

有抗震型盆式固定橡膠支座和測(cè)力盆式橡膠支座兩種。主要用于特大型鐵路、公路橋梁，設(shè)計(jì)反力達(dá)到50 000 KN，鐵科院為南京長(zhǎng)江二橋北漢橋研制的跨度165 m的箱梁支座，設(shè)計(jì)反力達(dá)到65 000KN。盆式橡膠支座的主要構(gòu)造特點(diǎn)，一是將橡膠塊放置在鋼制的凹形金屬盆內(nèi)，由于橡膠處于側(cè)向約束狀態(tài)，大大提高了支座的承載能力;二是利用嵌放在金屬盆頂面的板與不銹鋼滑板相對(duì)摩擦系數(shù)小的特性，來保證支座能滿足橋梁的水平位移的要求。梁的轉(zhuǎn)動(dòng)也通過盆內(nèi)橡膠塊的不均勻壓縮來實(shí)現(xiàn)，對(duì)特大跨度橋梁特別有利，具體構(gòu)造見圖1

圖1抗震型盆式固定支座的構(gòu)造示意

   測(cè)力盆式橡膠支座的構(gòu)造特點(diǎn)是在橡膠支座的膠塊內(nèi)部設(shè)置油腔，通過油路在支座體外測(cè)讀支座反力，其構(gòu)造見圖2。大家知道支座反力是通過力學(xué)計(jì)算確定的，實(shí)際工程的支座反力受眾多不確定因素影響很難與理論值吻合，支座反力直接影響梁體和橋墩的受力狀態(tài)，所以準(zhǔn)確地測(cè)定支座反力對(duì)于分析實(shí)橋的受力狀態(tài)，保證安全使用有著重要的意義。國內(nèi)已在廣深線石龍大橋和京九線衛(wèi)運(yùn)河特大橋上得到應(yīng)用。

圖2測(cè)力盆式橡膠支座的構(gòu)造示意

球形橡膠支座

是在盆式橡膠支座基礎(chǔ)上經(jīng)過改進(jìn)發(fā)展起來的，有固定支座和活動(dòng)支座兩種。主要優(yōu)點(diǎn)是受力明確、承載力大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、容許轉(zhuǎn)角大等。主要適用于彎橋、坡橋和大跨度橋梁。其主要構(gòu)造特點(diǎn)是帶球面的支座底板，見圖3。已在北京機(jī)場(chǎng)路擴(kuò)建工程2號(hào)和4號(hào)橋、京石高速公路及嫩江鐵路大橋上得到應(yīng)用。

圖3球形橡膠支座的構(gòu)造示意

鉛芯板式橡膠支座

是在板式橡膠支座的中心預(yù)留一小圓孔，圓孔直徑由設(shè)計(jì)確定，然后在孔內(nèi)灌注鉛芯而成。采用鉛芯構(gòu)造主要是增加阻尼作用，減少地震力、剎車力等對(duì)結(jié)構(gòu)的沖擊作用，可耗散大量的沖擊能量，顯著改善結(jié)構(gòu)的抗震性能。國內(nèi)外在橋梁工程和房屋結(jié)構(gòu)上得到廣泛應(yīng)用。北京機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程道路橋2號(hào)和4號(hào)橋上使用了反力為3 000 ~ 8 000 KN的鉛芯板式橡膠支座。