新款奔馳AMG GT S*特別版4S店報(bào)價(jià)流沙金 啞光灰紅色內(nèi)飾現(xiàn)車多少錢優(yōu)惠15萬

新款奔馳AMGGTs現(xiàn)車4S店報(bào)價(jià)流沙金啞光灰紅色內(nèi)飾現(xiàn)車優(yōu)惠促銷流沙金屬于特殊漆選配價(jià)格11萬 奔馳AMG GT GTS 特別版有現(xiàn)車

奔馳旗下的AMG團(tuán)隊(duì)一直致力于性能車的研發(fā)，早在去年5月，就公布了獨(dú)立于奔馳車系的AMG-GT和AMG-GT S。在今年，古德伍德速度節(jié)上，奔馳發(fā)布了其家族又一悍將 AMG-GT R。網(wǎng)通社從奔馳公布的官方信息中得知，此次推出的AMG-GT R較之前版本將有質(zhì)的提升，其也將成為目前AMG-GT家族中動(dòng)力性能最強(qiáng)的產(chǎn)品。

梅賽德斯-奔馳4S店AMG專線：010-57244399；159-1117-7760 劉經(jīng)理

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新調(diào)校的4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率達(dá)到430千瓦，峰值扭矩達(dá)到699牛米。渦輪增壓器的增壓壓力也從普通版的1.2bar增加至1.35bar，其轉(zhuǎn)速可達(dá)186,000轉(zhuǎn)/分鐘。百公里加速時(shí)間比GT S版本還要快上0.2秒，達(dá)到3.6秒，極速可達(dá)318公里/小時(shí)。

得益于“內(nèi)置增壓器”的設(shè)計(jì)（渦輪增壓器不安裝在氣缸外，而是至于其內(nèi)部的V型夾角中），引擎的尺寸更小，尾氣排放更加自如。傳動(dòng)方面，使用AMG優(yōu)化過的7速干式雙離合變速器，可以有效降低重心并提升高轉(zhuǎn)速區(qū)間的性能。

AMG-GT R并未使用AMG特有的單橫幅式進(jìn)氣格刪，而是效仿AMG GT3，采用直瀑式的豎條紋格柵，配以全新設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件，使得前臉更加飽滿。車輛尾部同樣使用全新的空氣動(dòng)力學(xué)套裝，并配備黑色尾翼，大尺寸的尾部擴(kuò)散器幾乎布滿了整個(gè)車尾。至于內(nèi)飾方面并未做太大改變，僅將色調(diào)改為黃色。

輪輞尺寸并未更改，但相較于GT S版選用更寬的輪胎，前后胎尺寸分別為275/35 R19 325/30 R20。直徑390毫米和360毫米的前后通風(fēng)孔盤幾乎填滿了整個(gè)輪內(nèi)空間，剎車卡鉗同樣采用黃色。用戶還可以選裝陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)，其制動(dòng)盤尺寸分別為402毫米和360毫米，重量則能再降低16.7公斤。

零件全方位更新 重量大幅降低

新車進(jìn)行了大幅減重，整備質(zhì)量從GT S的1,645公斤（海外版數(shù)據(jù)），減少至1,554公斤，減少了約90公斤。其中新型的鍛造輪轂、鈦合金以及減少的消音材料共計(jì)減重約15公斤，新型的碳纖維傳動(dòng)軸重量?jī)H為13.9公斤，減少約9.2公斤（減重40%）。

黑科技—主動(dòng)空氣動(dòng)力系統(tǒng)

全新設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件并不是簡(jiǎn)單固定在車身上而已，在競(jìng)速模式（RACE）下，時(shí)速達(dá)到80公里時(shí)，位于車身底部的擾流板（重量?jī)H為兩公斤）會(huì)自動(dòng)向下移動(dòng)40毫米，以提高空氣動(dòng)力學(xué)性能，在時(shí)速250公里/小時(shí)的時(shí)候可以有效減少前軸40公斤的負(fù)荷。其他擾流裝置也將由電動(dòng)控制，時(shí)刻保證空氣動(dòng)力學(xué)和車輛溫度的狀態(tài)，改善操縱穩(wěn)定性。與普通車輛的排氣不同的是，為了保證其性能，AMG-GT R在排氣尾端并未將全部尾氣送入三元催化器，而是進(jìn)行分流，除了中間大號(hào)的六邊形排氣管外，還有兩個(gè)排氣管隱藏在兩側(cè)的擴(kuò)散器中，這樣使得排氣更加均勻，提高了其散熱性能。

黑科技—后橋限滑差速器9級(jí)可調(diào)

在切斷ESP工作后，駕駛員仍可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行后輪輸出的控制，從1級(jí)應(yīng)對(duì)濕滑路面的高安全性，到9級(jí)允許限度后輪滑動(dòng)，可以幫助駕駛員更自如的駕控車輛，調(diào)節(jié)方法為中央出風(fēng)口下方的黃色旋鈕，圍繞旋鈕的LED光帶會(huì)顯示此時(shí)的限滑檔位，儀表盤上也會(huì)同步顯示。

黑科技—轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

AMG-GT R在不同車速時(shí)對(duì)應(yīng)不同的轉(zhuǎn)向比，且根據(jù)當(dāng)前橫向加速度和駕駛模式的不同提供不同的助力效果，使駕駛員獲得來自路面的反饋效果。在AMG車型中，新車應(yīng)用了后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，由電動(dòng)馬達(dá)控制，后輪可進(jìn)行1.5度的角度變化，提高其過彎的穩(wěn)定性。

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