網(wǎng)約車平臺(tái)，通過(guò)交通部資質(zhì)審批，可合作申請(qǐng)網(wǎng)約車牌照。

網(wǎng)約車在發(fā)達(dá)國(guó)家也經(jīng)歷了由到合法化的發(fā)展歷程，事實(shí)上，各國(guó)對(duì)網(wǎng)約車的規(guī)制模式并不一致。新加坡對(duì)網(wǎng)約車實(shí)施注冊(cè)備案管理，不設(shè)準(zhǔn)入門檻，這也體現(xiàn)了新加坡一直積極推動(dòng)私家車自駕共享平臺(tái)的發(fā)展，解決城市交通擁堵問(wèn)題，為科技創(chuàng)新和共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造寬松的監(jiān)管環(huán)境。美國(guó)很多州基本上肯定了網(wǎng)約車的模式創(chuàng)新，創(chuàng)設(shè)了網(wǎng)約車監(jiān)管的新路徑，比如加州承認(rèn)了網(wǎng)約車是一種新型約租車的法律地位，允許私家車接入互聯(lián)網(wǎng)作為網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)等。英國(guó)將網(wǎng)約車納入私人約租車范疇，設(shè)立較低的準(zhǔn)入門檻，盡管英國(guó)網(wǎng)約車也需要申請(qǐng)執(zhí)照才能運(yùn)營(yíng)，但平臺(tái)公司、車輛和司機(jī)拿到的是專門的約租車執(zhí)照，且申請(qǐng)條件更為寬松。

國(guó)外的做法為我國(guó)網(wǎng)約車規(guī)制問(wèn)題提供了些許借鑒，網(wǎng)約車作為一種新興業(yè)態(tài)，合法化是趨勢(shì)，問(wèn)題的關(guān)鍵在于如何構(gòu)建規(guī)制范式。規(guī)則的建立應(yīng)當(dāng)以理念為導(dǎo)向，網(wǎng)約車的規(guī)則制定也應(yīng)當(dāng)以前文論述的網(wǎng)約車是共享經(jīng)濟(jì)的一種類型、融合企業(yè)規(guī)制法與企業(yè)促進(jìn)法的內(nèi)涵以及合理地平衡自由與規(guī)制等理念為導(dǎo)向，避免路徑依賴，順時(shí)順勢(shì)地處理好網(wǎng)約車與規(guī)范以及網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車行業(yè)之間的關(guān)系。另外，在為網(wǎng)約車制定監(jiān)管規(guī)范時(shí)，必須遵循職權(quán)法定、比例原則等行政法的基本原則。就職權(quán)法定來(lái)說(shuō)，要求行政行為必須有法律依據(jù)。特別是在行政許可的設(shè)定上，要嚴(yán)格遵循《行政許可法》的規(guī)定。比例原則解決的是監(jiān)管模式與監(jiān)管手段的合理性問(wèn)題。比例原則包括適當(dāng)性原則、必要性原則和狹義比例原則三個(gè)子原則?！缎姓S可法》第13條對(duì)可以不設(shè)定行政許可的規(guī)定，體現(xiàn)了上述三個(gè)子原則。在設(shè)計(jì)網(wǎng)約車監(jiān)管規(guī)范時(shí)，也應(yīng)當(dāng)恪守比例原則，處理好監(jiān)管方法與監(jiān)管目的的關(guān)系。  

   2017年7月10日，安徽云聯(lián)城市交通獲批網(wǎng)約車線上服務(wù)能力申請(qǐng)資格，具備接入交通運(yùn)輸部網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)相關(guān)條件。目前該網(wǎng)約車系統(tǒng)包括乘客端、平臺(tái)、司機(jī)端等三個(gè)功能模塊，具備大數(shù)據(jù)計(jì)算能力、高并發(fā)能力、應(yīng)急情況解決能力、多個(gè)平臺(tái)接入能力等相關(guān)能力。目前，多個(gè)城市已與我司接洽，共商網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)合作事宜。

在網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)和監(jiān)管平臺(tái)方面，安徽云聯(lián)城市交通按照國(guó)家交通管理部門規(guī)定和行業(yè)規(guī)范自主研發(fā)建設(shè)了專業(yè)的網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)和監(jiān)管平臺(tái)，利用高清智能中央監(jiān)控設(shè)備、DVR數(shù)據(jù)終端、GPS+北斗雙模塊微信定位系統(tǒng)、應(yīng)急裝置、智能打印機(jī)等車載智能終端設(shè)備對(duì)網(wǎng)約車的運(yùn)營(yíng)和監(jiān)管進(jìn)行信息化管理，綜合運(yùn)用北斗、移動(dòng)視頻監(jiān)控、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)智能終端、云計(jì)算、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，對(duì)司機(jī)一致性、車輛一致性、司機(jī)管理、乘客管理、服務(wù)評(píng)價(jià)、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)安全等方面進(jìn)行全方位監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車綜合信息化管理。

網(wǎng)約出租車運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)平臺(tái)符合國(guó)家及各級(jí)地方相關(guān)部門網(wǎng)絡(luò)約車相關(guān)管理辦法及具體要求；本運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)采用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)、移動(dòng)視頻監(jiān)控、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)智能終端、北斗系統(tǒng)等，能準(zhǔn)確定位提高整體安全系數(shù)；建立了圖像識(shí)別機(jī)制和身份核驗(yàn)識(shí)別系統(tǒng)，提高司機(jī)和車輛進(jìn)入網(wǎng)約車服務(wù)的“雙門檻”加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)和車輛審核監(jiān)管等建立了一整套安全系統(tǒng)；

        乘客也可以通過(guò)本平臺(tái)，隨時(shí)觸發(fā)與安全呼救系統(tǒng)，以此更好地保障乘客的人身財(cái)產(chǎn)安全和行車安全。建立乘客對(duì)網(wǎng)約車的信任和支持！

（平臺(tái)運(yùn)營(yíng)管理能力圖片）

一套約車系統(tǒng)

公司專業(yè)研發(fā)并提供智能網(wǎng)約出租車車載硬件設(shè)備，包括：車輛裝置、網(wǎng)約車應(yīng)急裝置、車輛網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備、車輛監(jiān)控裝置、計(jì)程計(jì)價(jià)設(shè)備等，符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定及應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)要求，并在多個(gè)城市進(jìn)行實(shí)際推廣應(yīng)用。

安徽云聯(lián)城市交通信息有限公司成立于2014年，2016年獲得安徽省資質(zhì)，是一家定位智慧城市建設(shè)、聚焦智慧交通領(lǐng)域系統(tǒng)解決方案的提供商及平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商。云聯(lián)城市交通擁有的管理團(tuán)隊(duì)、專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、高素質(zhì)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，在出租車監(jiān)管平臺(tái)、車載智能終端、支付應(yīng)用等多個(gè)領(lǐng)域于國(guó)內(nèi)同行業(yè)水平，在系統(tǒng)集成及創(chuàng)新能力方面具有的優(yōu)勢(shì)。