嘉瑞電商美國海外倉：亞馬遜貨運(yùn)代

嘉瑞電商美國海外倉：亞馬遜貨運(yùn)代理在中國獲得優(yōu)勢(shì)

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亞馬遜于十月注冊(cè)為貨運(yùn)代理公司，截至一月已正式擴(kuò)大為海上貨運(yùn)預(yù)訂業(yè)務(wù)。
在線零售商還列出了通常由第三方物流供應(yīng)商處理的服務(wù)費(fèi)率，如分揀、標(biāo)簽和卡車運(yùn)輸。上市是由亞馬遜的中國子公司：北京世紀(jì)網(wǎng)快遞服務(wù)。
此舉標(biāo)志著亞馬遜進(jìn)一步擴(kuò)張，以控制更多的供應(yīng)鏈難題，科技危機(jī)。然而，該公司沒有計(jì)劃擁有或經(jīng)營船舶。相反，它將為其中國客戶預(yù)訂海運(yùn)槽。
一家電子商務(wù)公司增加其服務(wù)提供，以幫助中國客戶預(yù)訂海洋貨運(yùn)槽，溢價(jià)。聽起來熟悉嗎？亞馬遜的主要競爭對(duì)手里巴巴最近與馬士基公司合作，為其客戶提供同樣的服務(wù)。
但是為什么這兩個(gè)電子商務(wù)公司進(jìn)入貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)呢？
首先，想想Amazon或里巴巴，僅僅是電子商務(wù)公司，現(xiàn)在將忽略他們?cè)谖锪骱吐男蟹矫娴木薮笸顿Y。例如，亞馬遜已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了成為一個(gè)成熟的物流供應(yīng)商的夢(mèng)想，并與聯(lián)邦和UPS進(jìn)行了明確的競爭。該公司擁有自己的倉庫、航空貨運(yùn)車隊(duì)、送貨卡車甚至無人駕駛飛機(jī)。雖然它仍然嚴(yán)重依賴其他物流供應(yīng)商，但公司的意圖是明確的。
盡管里巴巴聲稱它不像亞馬遜那樣尋求垂直整合，但它現(xiàn)在也已經(jīng)進(jìn)入了貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。原因似乎是，兩家公司都斷定，高度分散和基于關(guān)系的第三方物流市場已經(jīng)成熟。進(jìn)入這一空間的障礙是低資本資產(chǎn)，強(qiáng)大的買方關(guān)系，在貨運(yùn)代理的情況下，監(jiān)管和后勤訣竅是起步所需的主要技能。與此同時(shí)，電子商務(wù)的巨大市場已經(jīng)鼓舞了供應(yīng)商的資產(chǎn)，以緩解市場進(jìn)入。
Amazon和里巴巴進(jìn)入太空的主要問題是貨代是否應(yīng)該關(guān)注一個(gè)新的競爭對(duì)手。
那些擔(dān)心索賠的貨代必須開始適應(yīng)網(wǎng)上預(yù)訂策略，而較少依賴關(guān)系，以挖掘日益增長的小企業(yè)客戶Amazon和里巴巴正在擁有所有權(quán)。此外，隨著行業(yè)的整合，對(duì)于較小的貨代來說，為他們的客戶獲得好的交易變得越來越困難。
然而，也有人認(rèn)為貨運(yùn)代理和物流的高碎片化，以及電子商務(wù)興起帶來的商業(yè)繁榮，將確保電子商務(wù)公司和傳統(tǒng)商業(yè)部門的餡餅仍然足夠大。
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